印度新航母海试成功返航网友发现诡异现象

2023/9/14 来源：不详

年7月10日，根据印度官方发布的消息，第一艘由印度人自己建造的航母“维克兰特”号完成了第四次海试并成功返航。作为一艘“难产”多年的航母，它承载着印度人太多的期待。

然而有眼尖的网友却在航母海试的图片中发现了诡异的现象——“维克兰特”号的阻拦系统可能存在问题！这是怎么回事？

印度航母

备受期待的第四次海试

“维克兰特”号是印度第一艘由本国建造的航母，满载排水量达到了4万吨级。虽然和我们今年下海的“福建舰”相比还有一些差距，但它让印度成为了世界上第6个能够自己建造4万吨以上航母的国家，对印度来说具有重要意义。

经历了漫长的建造过程，在第四次海试之后，印度终于宣布这艘航母8月15日之前将交付海军使用。那么，“维克兰特”号第四次海试都做了些什么？

首先，印度用ALH直升机在航母上进行了起降测试，确保了舰载机和航母能够密切配合进行各种军事活动；其次，他们还进行了AKM舰炮的实弹射击，测试了这艘大型航母的威力；此外，对米格-20K舰载机机库和甲板也进行了适应性测试。

实弹测试

虽说从表面上来看这艘航母各方面都已经比较完善了，但眼尖的网友还是发现了一个问题：为什么它没有安装舰载机阻拦索？

阻拦系统存在问题？

要想弄明白这个问题，首先要了解一下舰载机阻拦索是什么。

与在宽阔的机场上降落的飞机不同，舰载机一般是加速降落的。这是由于航母的甲板比起机场航道来说非常短，舰载机没有办法在这么短的甲板上把速度降为0，一不小心就会冲到海里。因此，航母的甲板上一般都会安装阻拦索，为的就是在短时间内拦住舰载机，让它在航母上安全降落。

阻拦索

至于为什么要加速，是因为万一阻拦索拦截不成功，舰载机还可以在海上重新起飞，再到陆地机场降落。不过这样一来，肯定会浪费更多的时间和金钱，所以阻拦索是一艘航母必备的设备。

目前世界上人们正在使用的阻拦索有两种，分别是机械阻拦索和电磁阻拦索。无论是哪一种，设计难度都比较高。

而在印度发布的“维克兰特”号的照片当中，我们并没有发现阻拦索的影子。阻拦索一般会安装在甲板上飞机的降落区域。“维克兰特”的甲板却是光秃秃的一片，甚至连阻拦索的固定桩都没有！或许正是由于这个原因，这次海试中并没有进行固定翼飞机米格-29K的起飞和降落的测试。

其实，“诡异”的现象不止这一件，“维克兰特”的很多方面都让人感到匪夷所思……

还有哪些“诡异”的现象？

首先，“维克兰特”号目前除了没有安装舰载机阻拦索以外，还没有安装舰载机雷达系统！舰载机雷达系统是指安装在航母上的各种雷达的总称，它不仅能够为舰载机指引方向、引导它飞行、躲避海中的障碍物，还能够在作战的时候锁定目标。

可以说一艘航母如果没有了雷达系统，就只能像一个无头苍蝇似的乱撞。如果真的想要在下个月15号进行交付的话，安装雷达系统可以说是迫在眉睫了。

除此之外，“维克兰特”号在水中“磕头”的问题也引来了人们的广泛