搬开大山,河流改道,两个关乎青藏高原的

要说世界上那些修建在山腰的建筑，哪个更为著名，青藏高原上的布达拉宫，一定榜上有名，那气派确实很辉煌。

布达拉宫全景

布达拉宫有多久的历史了？

它从公元7世纪开始建造，后来又经历过几次调整。

但是青藏高原上让人震撼的，可不止一个布达拉宫，该地区还有哪些有名之处？

它的地理环境是怎样的？

有哪些问题？

雪域高原

该地区的人们，生活方式是怎样的？

我国花费巨大代价，在青藏高原修建了铁路，那么是否还可以实现将大山搬开，河流改道的两个“大胆”构想，进一步推动该地区的发展呢？

青藏高原的地理环境

青藏高原的有名之处，第一个当属喜马拉雅山，它是世界上海拔最高的山峰，对气候有着十分重要的影响。

从太空看喜马拉雅山脉

青藏高原上处处都能看到高山，总面积约有万平方千米。

四面八方的山脉，形成了许多内陆湖泊，由于海拔较高，所以高原上也遍布着冰川和雪山，这些冰川是世界上许多河流的发源地，意义重大。

气候条件上，青藏高原日照充足，辐射强烈，毕竟海拔高，大气层相对比较薄弱，所以接收到的紫外线也会更强。

电磁光谱

加上海拔高，气温也就更低，其他地区的人们去往西藏旅游时，都会带上自己最厚的衣服，有些甚至还会带着氧气瓶。

有人说，青藏高原的发展，是被喜马拉雅山给限制住了，它的高度使得来自海洋的湿润气流，无法进入到青藏高原的内部，所以该地区的降水量才那么不均匀。

搬开大山

于是搬开大山，或者炸掉大山的想法，便在人们脑海中萌芽。虽然从气候的成因来看，喜马拉雅山确实阻挡了来自印度洋的季风暖流，但移开大山真的能改善青藏高原的环境吗？

地形性降水

真不一定，首先，喜马拉雅山本身就不是一个完全密闭的物体，它拥有缝隙和裂口，来自印度洋的水汽也可以从这些缝隙中流入，那些地区的茂密植被也验证了这一点。

当然，这与其南坡的降雨量相比，只是小巫见大巫，毕竟那些跨越“万里”来到山坡的水汽，已经没有多余的力气，再爬升到世界最高峰的山顶，只能停在山坡南边，形成雨滴降落下来。

乞拉朋齐：瀑布成为当地常见的景观

南坡的乞拉朋齐也因此成为世界雨极。

搬开大山，真的会改善这一现象吗？

想象一下，如果我们将喜马拉雅山移开，那么印度洋的水汽确实会直奔内陆，这也一定会给那些地区带来更多的降水，但这并不能改善青藏高原的环境，甚至还会恶化如今的长江、黄河流域。

美丽的高原风光

来自印度洋的水汽，虽然能够深入到青藏高原的内部，但它们的移动范围是有限的，而且在行进的过程中，很多水分会被蒸发掉，最终落下的降雨量并没有多少。

没有了喜马拉雅山的阻挡，青藏高原的热力效应，会将这些水汽通通吸入内陆，那么长江、黄河流域的许多地区，降水量便会急剧减少。

波涛汹涌的河水

长此以往，长江、黄河也会变得干涸，干燥少雨的气候条件，会让我国大部分地区，变成干旱的沙漠地带。

就算有一些少量降雨，也无法再支撑种植农作物，农业是立国之本，没有粮食，我们对于他国的依赖就会变大，这在许多层面都是不划算的结果。

而且喜马拉雅山哪是说搬就搬，说炸就炸，作为世界第一高山，它海拔又高，体积又大，就算有了具体的移山计划，这该怎么执行，又要花多长时间，多大的代价实行？

“愚公移山”故事出自《列子》

传说中的愚公移山，也是移了好几个世纪才完成，真要搬开喜马拉雅山，恐怕得需要几万年了。

就算是炸开，也没有那么多的能源让你用来消耗。

挖开山石之后，你得将它们运走吧，货车运输得要加油吧，这石油本身就很贵了，又是不可再生资源，能让这么浪费吗？

按照喜马拉雅山的体积计算，人们想要完全运送走这些石块，可能得需要一百年，而且运输这些土石，还要消耗大量的能源，这损失成本和时间，未免也太大了。

喜马拉雅山形成示意图

所以搬开大山，没什么可能，也没那个必要。

有人又说，那不能移山，可不可以将河流改道呢？

历史上很多地区，也是因为河流改道，才改善了当地的生存环境。青藏高原是不是也可以这样做呢？

“世界屋脊”：青藏高原

河流改道

这个想法可比搬开大山要现实得多，人们也确实有将其实行起来，被改道的河流主要是雅鲁藏布江，它是世界上海拔最高的大河之一，对青藏高原地区的人们来说，有着重要意义。

但是关于它的改道，其实并没有多大的作用，这是因为青藏高原地区的河流，流量很不稳定，温度高的季节，冰川融化，汇入河流的水就会更多，人们能利用的也就更多。

冰川融化

而冬季时，该地区气温更低，冰川融化的速度变慢，有些河流甚至在这个时期，会出现暂时断流，这对人们利用水资源，十分不利。

人们将雅鲁藏布江的河水改道，就是为了那些干旱缺水的地区，能够有水使用，所以改道的线路显然不会特别简单。

青藏高原的地形本身就比较独特，河流改道还可能会涉及到，人们在该地区建设的其他基础设施，比如隧道和铁路。

青藏高原的地貌

所以河流改道的难度其实也很大，再加上前面所说的，冬季是河流的枯水期，这时候人们再抽水使用，只会加剧该地区的沙漠化。

而且部分流域断水的的话，也没多少水能满足人们使用了。

这样一来，河流改道这一举措，其实也没有很大的用处。

高原风光

该地区人们的生活方式

青藏高原的人们，与生活在其他地区的人，生活方式有很大不同，在该地区，基本看不到什么工厂，只看得到牧人和牛羊。

漫山遍野的牛羊，就是青藏高原的独特资产，也是当地牧民维持生计的宝贝。

他们有着自己独特的生活方式，早起放牧，夜晚可能会聚在一起，举行热闹的晚会。

青稞

当然人们也有种植作物，因为气候条件的差异，所以该地区的主要作物是青稞，他们会将青稞酿成酒，这也是当地的特色食物之一。

该地区的问题

人类产生的碳排放在逐年增加，尤其是化石燃料的大量使用，使得地球上的温室气体变得越来越多，地表温度逐渐升高，而气温升高影响最大的地区，就是南北极和被誉为第三极的青藏高原。

青藏高原卫星照片

青藏高原上遍布着许多冰山和冻土，全球变暖使得高原上的冰川，开始大量融化，按理来说，冰川融水的增加，会给河流、湖泊带来更多的流量，也能够滋养更多的水土和植物，是个好事。

这确实没错，但研究发现，该地区的暖湿化，加剧了极端天气的发生频率，也就意味着，当地人所面临的危险会越来越多。

自然灾害：泥石流

类似暴雨暴雪等极端天气气候增多，泥石流、滑坡等次生灾害的发生频率，同步上升。

数据显示：

年以来，西藏共发生严重气象灾害起。

青藏铁路

另外，冻土消融也是一大危害，我国的青藏铁路有很多部分，都是建立在冻土层之上的，一旦冻土大量消融，很可能会威胁到铁路的运行，影响人们的交通安全。

而且，冻土层之下常常会有许多的动物尸体，一旦冻土消融，这些尸体又会重新露出地面，其所携带的细菌，也很容易传播到其他地区。

冻土层

一旦形成传染病，将会造成极大的安全问题。