沟通太平洋和印度洋的三大海峡,为何通过马

太平洋是世界上最大、最深、边缘海和岛屿最多的大洋，总面积达到了.4万平方公里。太平洋沿岸分布着很多大国，比如中国，美国，俄罗斯。现在太平洋地区已经成为世界经济的一个主要增长极，随着太平洋地区经济的不断发展，航行于太平洋地区的船舶也越来越多。

太平洋地区的船舶主要去往两个大洋，一个是大西洋，一个是印度洋，而去往北冰洋的船舶比较少。太平洋去往大西洋，可以通过巴拿马运河，德雷克海峡，也可以经过印度洋，苏伊士运河或者好望角，还可以通过北极航道，但由于冰期长，气候寒冷，船舶很少选择。

从太平洋去往印度洋的通道也很多，主要是因为在太平洋和印度洋之间，有一大片岛屿。这片岛屿就是马来群岛，也叫南洋群岛，是世界上最大的群岛，东西跨度大约有公里。从地图上看，沟通太平洋和印度洋的海峡非常多，主要归属印度尼西亚，理论上这些海峡都可以通行船舶，但主要的海峡有三个。

第一个海峡是马六甲海峡，位于马来半岛和印尼的苏门答腊岛之间，全长约公里，宽约37到公里，沿岸国家有新加坡、马来西亚和印尼。

第二个海峡是巽他海峡，位于印尼苏门答腊岛和爪哇岛之间，长约公里，宽约22到公里，沿岸岛屿都属于印尼。

第三个海峡是龙目海峡，位于印度尼西亚龙目岛与巴厘岛之间，长约80公里，宽约35到65公里，沿岸也是只有印尼一个国家。

这三大海峡相比，马六甲海峡最浅，但通过马六甲海峡的船舶却最多，基本都是20万吨以上的船舶才会通过巽他海峡和龙目海峡，那么这是怎么回事呢？

主要有四大原因。第一，地质条件。马六甲海峡的地质条件相对比较稳定，而巽他海峡和龙目海峡，多地震和火山，地质条件不稳。比如巽他海峡一带，分布着多个火山岛，最著名的当属喀拉喀托火山，年，这座火山喷发时，声音甚至传到了公里之外的马尼拉，火山喷发以及造成的海啸，摧毁了印尼很多村庄。

第二，风浪。马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，陆地起到了遮挡风浪的作用，海峡中风浪比较小。而苏门答腊岛以南的海域，水文和气象条件都极为复杂，经常有强风出现，一旦刮起强风，会导致气压和气温迅速变化，海浪也非常高。这片海域有着世界最高的海浪，威力巨大，因此很多船舶选择马六甲。

第三，航线。从太平洋进入印度洋的船舶，很多都是前往大西洋，这些船舶一般都是通过苏伊士运河，前往大西洋，因此要向西北方向航行。马六甲海峡呈西北东南走向，航线相对较短，而巽他海峡，龙目海峡，比较靠南，如果去往苏伊士运河方向，航线较长，不过去往好望角的船舶，航线较短。

第四，配套。马六甲海峡的配套设施非常完善，新加坡扼守马六甲海峡南口，自从19世纪开港，已经建设了完善的港口配套设施。马来西亚和印尼为了和新加坡竞争，也在马六甲地区投入了很多资金。而巽他海峡，龙目海峡的配套非常落后，船舶一旦发生问题，很难得到及时的援助。因此综合这些原因，通过马六甲的船舶最多。