对马航MH飞机失联预测的反思

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此案笔者占断后，将分析判断思路记入《壬学心得琐记续篇》一书之（P页）中。

书中原文：

应期未验之课:占马航飞机失踪吉凶情况？

年3月10日（农历二月初十）中午12时许，内人见电视信息内容：“3月8日早晨，马来西亚航空称，飞往北京的航班失去联系，该飞机上载有人，其中名中国人。8号0点起飞，凌晨2点40分失踪。失联客机到底去向何方？骨肉同胞能否平安归来？”，要求笔者占一课，看此一飞机吉凶情况如何？得课如下：

析断：干人支事，干上丑墓丁动，阴神又见白虎火鬼、天鬼、死神为鬼克日，大凶之象也；干为丧门支作吊客，兆示机上人皆丧亡无疑。干为天，上见雨师丁动，又箕宿旺相发用，传入风伯乘天空，乃飞航遇天气不好以致拐越航道可知。

支上勾作羊刃凶争之神，幸四废休囚空亡，支阴寅作驿马发用，正是飞机于戊寅日启航之象。寅遭下贼，但下贼之神休空，应非恐怖小人所为，而是因天气不利而致机出故障所致坠机。丁作破碎动又并岁墓，阴见火鬼白虎，是爆炸起火之象也。青龙传送空亡，寅木马星落陷、又并往亡发用传入未墓闭口、死气、血忌，递克入子作蛇大耗、飞魂，乃是此机飞入北方水域区而因发故障而坠入海洋之象，辰为往方，庚（申）干与支辰及末子合为水局入辰墓，亦是人机全落入水中淹闭而死之象也。

寅为机类，虽为旺相，但临克贼空乡，此机必是内部结构有毛病，是旧机易出故障之象。寅为吏人，寅孟临仲，机上中老年人较多，且机毁而死公务人员众多。朱不入课，又信神、天鸡俱空亡，故无音讯传出。

发用戊寅虽为天赦但陷落无用，难得解救。干上丑墓中传未可互破之，必能找到飞机下落；日申为人，寅为飞机，今俱逢空陷，必待出空后方有打捞或发现之机。

按：据报道：年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有人的波音-飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH，原定由吉隆坡飞往北京。该飞机本应于北京时间年3月8日6:30抵达北京，马来西亚当地时间年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。失去联络的客机上载有名乘客（包括两名婴儿）和12名机组人员。其中有名中国人（其中中国大陆人，中国台湾1人）。

后来的实际情况：“马航失联后，世界多个国家全面搜寻，在南印度洋搜索了一个多月，至今仍无结果。”

按：此课应期之所以断而未验，主因是：朱不入课，又信神、天鸡俱空亡，故无结果。又大事之占重末传，今末传作死脱乘蛇作暗鬼，蛇结尾，故而事无结果，不了了之矣。

后记：此案历经七年，终于有了结果。笔者经过数年跟踪此案，于今年年春得到新闻报道：“年12月发现失踪7年的马航飞机有了新线索，英国航空工程师在一则分析报告中表示团队根据全新的跟踪技术，找到了马航客机并给出了精确坠机位置，但打捞却成了难题，这位专家表示自己对这次分析非常有信心，称未来会有大量的数据证实这一点，其中包括对海洋学交易分析的性能数据，包括现在最近的跟踪技术，综合分析后指向了印度洋的某个位置，马航失事当天马航MH次航班搭载名乘客以及12名机组人员，从马来西亚首都起飞，按照航班路线，将在当天早上6:30在北京降落，但在起飞后不久机组就与地面工作人员失去联系，同时雷达信号也消失不见，并且地面并没有提前接收到马航关于故障或求救的信号之后，尽管我们投入了大量精力寻找，但是都不见成效，连飞机的残骸都很难寻找。一时间外界对于马航的猜测逐渐走偏认为是外星人劫持或是穿越，但还是有很多人不相信神论，这位英国航天工程师就是如此，他曾在发表的文章中表示，马航在失踪前飞行员执行了大量奇怪的飞行操作，如突然变相获转速。此外研究人员还发现马航似乎在刻意躲避雷达追踪，不仅执行怪异飞行操作，还面向脱离航行路线，种种反常的举动，让人们产生了阴谋论，称飞行员驾驶前处于抑郁状态，以及还有各种阴谋论的说法，但都没能得到证实，而英国专家日前在文刊中表示马航坠机的主要地点是在澳大利亚珀斯以西公里处，在南纬33.度，东经95.度的位置坠入印度洋大海，直直下沉米的海底，随后这位专家也提出了打捞方案，但最快也得年下半年。是因为海底环境过于复杂，存在很多未知的风险，复杂的地形环境，很有可能对打捞人员造成潜在伤害，此外深海4千米的位置压强很大，根本不适合人类生存，需要专业的潜水艇搜救，更有说明表示马航已经失踪7年，在海底很有可能被压成薄片，表面被深海机械覆盖，导致搜救工作难度再次加大，但相信马航家属们的内心也非常矛盾，既希望尽快找到，早日揭开失联真相……”

反思：马航MH次飞机果然落入了印度洋海底，这个事实与断课结论是一致的。但当时断寅木出空能发现，这个近应未验，而事实上应了远应之期。古籍断应法有云：“远应年月，近应日时”寅数七，从年至年12月发现刚7年，应了寅木之数，符合断远应之法。今年年壬寅年太岁填实，正是准备打捞或确定此案的最终结局。