影响世界经济的重要海上要道,控制它们就能

彭洋出诊的医院 http://baijiahao.baidu.com/s?id=1705974543871359540&wfr=spider&for=pc

1-霍尔木兹海峡

霍尔木兹海峡是连接中东地区的重要石油产地波斯湾和阿曼湾的狭窄的海峡，长约千米，宽56～千米。亦是阿拉伯海进入波斯湾的 水道。海峡的北岸是伊朗，南岸是阿曼，霍尔木兹海峡自古以来就是东西方国家间文化、经济、贸易的枢纽，16世纪初葡萄牙帝国开始入侵该地区，其后成为英国、荷兰、法国、俄国等争夺的重要目标。作为当今全球最为繁忙的水道之一，霍尔木兹海峡又被称为世界重要的咽喉，具有十分重要的经济和战略地位，是海湾地区石油输往世界各地的 海上通道每天，数以百万桶计的石油都要通过这条航道运往世界各地，平均每8~10分钟就有1艘海轮驶过海峡。霍尔木兹海峡被誉为西方的“海上生命线”、“世界油阀”。

2-苏伊士运河

苏伊士运河（又译苏彝士运河）年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。

苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆，埃及横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。

当地时间（年）7月29日，新苏伊士运河疏浚工作已正式完成，已于（年）8月6日正式开通。

3-马六甲海峡

马六甲海峡：又译做麻六甲海峡，是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。海峡呈东南－西北走向。它的西段属缅甸海，东南端连接南中国海。海峡全长约千米，西北部最宽达千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。

经马六甲海峡进入南中国海（从新加坡到台湾附近）的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。马六甲海峡对于日本、中国、韩国，都是最主要的能源运输通道，是东亚的“海上生命线”。

4-巴拿马运河

巴拿马运河，位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运河由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米（40英里），而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米（50英里），宽的地方达米，最窄的地方也有米。

5-直布罗陀海峡

直布罗陀海峡位于西班牙最南部和非洲西北部之间。是连接地中海和大西洋的重要门户，全长约90千米。该峡最窄处仅13千米，其西面入峡处最宽，达43千米；最浅处水深米，最深处水深米，平均深度约米；自大西洋经直布罗陀海峡流向地中海的海流速为每小时4千米。早年它就被大西洋航海家们所利用，地中海沿岸国家的探险船队曾频繁地通过这里而到达大西洋。今日的直布罗陀海峡仍是大西洋进入地中海，通往南欧、北非和西亚的重要航道。

6-曼德海峡

曼德海峡，也称巴布-埃尔-曼德（阿拉伯语，阿拉伯语意为“泪之门”，通称“曼德海峡”或“曼达布海峡”是连接红海和亚丁湾的海峡，位于红海南端也门和吉布提之间。位于亚洲阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，连接红海和亚丁湾、印度洋。苏伊士运河通航后，为从大西洋进入地中海，穿过苏伊士运河、红海通印度洋的海上交通必经之地，战略地位重要。海峡宽约26-32千米，平均深米，其间分散着一些火山岛，丕林岛将海峡分成小峡和大峡，小峡在亚洲一侧宽约3.2千米，水深30米，是曼德海峡中主要航道；大峡在非洲一侧宽约25.95千米，水深米，多暗礁和一些小火山岛。盘踞在亚丁湾的索马里海盗曾猖獗一时。

7-白令海峡

白令海峡位于亚欧大陆最东点的迭日涅夫角和美洲大陆最西点的威尔士王子角之间，西经°40′，北纬65°35′，约85千米宽，最窄处约37千米，深度在30米-50米之间。海峡连接楚科奇海和白令海。名字来自丹麦探险家的维他斯·白令，他于年在俄国军队任职时候穿过白令海峡， 人穿过北极圈和南极圈。白令海峡沟通北冰洋和太平洋的 航道，也是北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道。位于亚洲东北端楚科奇半岛和北美洲西北端阿拉斯加之间。随着北冰洋航运价值的提高，白令海峡的战略意义与日俱增。

8-土耳其海峡

土耳其海峡（又称黑海海峡）是连接黑海与地中海的 通道，包括博斯普鲁斯海峡（又叫伊斯坦布尔海峡）、马尔马拉海和达达尼尔海峡（又叫恰纳卡莱海峡），古往今来皆为兵家必争之地，战略地位十分重要。土耳其海峡是海上交通要道，它沟通黑海和地中海，是亚欧两洲的分界线，是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、格鲁吉亚等国 的出海口。峡区属地中海气候，全年大部分时间风平浪静，海流缓慢，滩礁亦少，航运条件优越，故海上航运十分繁忙，年通过船舶 万艘、军舰几百艘，总吨位达4亿吨左右（不包括军舰）。

9-英吉利海峡

英吉利海峡，又名拉芒什海峡，是分隔英国与欧洲大陆的法国、并连接大西洋与北海的海峡。海峡长公里（英里），宽公里（英里），最狭窄处又称多佛尔海峡，仅宽34公里（21英里）。英国的多佛尔与法国的加莱隔海峡相望。历史上，英吉利海峡为抵御拿破仑和希特勒对英国的进攻做出了巨大的贡献。

10-德雷克海峡

德雷克海峡(DrakePassage)位于南美洲南端与南设得兰群岛之间，长千米，宽-千米，平均水深米，最深米。德雷克海峡是世界上最宽的海峡，其宽度竟达千米，最窄处也有千米。同时，德雷克海峡又是世界上最深的海峡，其 深度为米。在年巴拿马运河通航以前，德雷克海峡对19和20世纪初叶的贸易起过重要作用。由于巨型油轮的出现和巴拿马运河的日益拥挤，德雷克海峡有可能再度成为重要航道。

11-朝鲜海峡

朝鲜海峡（国际用法）范围：位于朝鲜半岛东南部与日本九州岛、本州岛之间，连接日本海与东中国海（黄海、东海等）。呈东北-西南走向，长约千米，宽约千米，一般水深50～米。韩国的济州岛、巨济岛，日本的对马岛、壹岐岛和福江岛等，是控制海峡的要地。朝鲜海峡是日本列岛与亚洲大陆联系的海上便捷通道，日本海连接东海和黄海的 通道，也是东北亚海上交通枢纽。朝鲜海峡是军事必争的要地。4-5年日俄战争期间，双方舰队曾激战于海峡。第二次世界大战期间美国把朝鲜海峡作为封锁的重点。 期间海峡是美国的后勤支援通道。海峡两岸有众多军事基地，美日韩经常在海峡地区进行军事演习。

12-巽他海峡

巽他海峡(SundaStrait)：印度尼西亚语作SelatSunda，位于印度尼西亚苏门答腊岛和爪哇岛之间的狭窄水道（东经度40分，南纬6度0分），沟通太平洋的爪哇海与印度洋，长约千米，一般宽22-千米，平均水深远远超过马六甲海峡，非常适于大型舰船通航。巽他海峡因此成为太平洋通往印度洋的重要战略通道之一。来往于欧洲与香港、日本之间的舰船常常经此。

13-望加锡海峡

望加锡海峡，印度尼西亚群岛中段的海峡。位于加里曼丹与苏拉威西两岛之间（东经度30分，南纬2度零分），北通苏拉威西海，南接爪哇海与弗洛勒斯海。既是中国南海、菲律宾到澳大利亚的重要航线，也是美国军舰来往于西太平洋和印度洋的最重要的航道。长约公里，一般宽公里，平均水深米。

14-斯卡格拉克海峡与卡特加特海峡

斯卡格拉克海峡与卡特加特海峡,亦即北海与波罗的海的分界线。海峡南浅北深，最深处位于环绕挪威南海岸的斯卡格拉克海槽中,深米。这一海峡沟通波罗的海和大西洋，为重要贸易通道，也是避暑胜地。

今天的世界经济是一种全球化的经济，没有国家能够再闭关锁国，自给自足。90%的世界贸易运输是通过海运实现的，尽管陆地运输和空运也将快速增长，但是，海运的优势在短期内依然无可替代。美海军之所以坚持要控制马六甲海峡、望加锡海峡、巽他海峡、朝鲜海峡、苏伊士运河、曼德海峡、霍尔木兹海峡、直布罗陀海峡等十几个海峡是因为这些海峡，分别为经济发达地区的洲际海峡、沟通大洋的海峡、 通道的海峡和主要航线上的海峡，它们均为海上交通的咽喉要道，可扼控舰船航行和缩短海上航行，具有十分重要的政治、经济和军事意义，在美国的全球战略中占有极为重要的位置。控制海峡，就能控制世界。