没有海外基地的无奈我海军靠打海盗在印度

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据环球网消息，近日参加中俄联演的我海军编队在途径亚丁湾水域时接受了第26批护航编队的补给。报道称，虽然参加中俄联演的舰艇编队中拥有排水量超过2万吨的“骆马湖”号补给舰，但赴俄参演路途遥远，能在途中接受新的补给，将能有效减缓舰艇编队的补给压力。报道中指出，此次开创的这种“接力式补给”新模式，可减少舰艇编队停靠海外港口的时间，提升连续机动能力。此外，更重要的意义在于，若将亚丁湾护航编队作为支撑点，这样我海军在印度洋海域就可拥有一个“移动补给站”，这对我海军应对相关区域的突发事件及远洋活动都会是很好的支撑。

图为参加中俄联演的“骆马湖”号综合补给舰

所谓“兵马未动粮草先行”，对于远洋作战的海军来说，补给一直都是一个需要面对的重要课题。以美海军为例，即使在全球拥有众多军事基地，但还是专门成立有军事海运司令部(MSC)负责全球各地的物资调运及提供相关补给。该部门下辖余艘各型舰艇，在战时还可征调民用船只为美军服务，可以说是美军全球行动的重要保障力量。此外，在提供补给上，军事海运司令部的分工也是十分明确，有专门调运装备的海上预置船、随舰队航行的综合补给舰、专门提供“中途支援”的油料补给舰等。

图为“尼米兹”号航母编队在接受油料补给

在本月早先，前往亚太地区进行部署的“尼米兹”号航母编队在西太平洋海域就接受了军事海运司全部(MSC)的“中途”油料供给。提供此次服务的“亨利J·凯泽”级补给舰，满载排水余吨，专为美海军提供燃油补给，目前共有14艘该级舰艇在役。此外，值得注意的是，美军的军事海运司令部(MSC)虽掌管有余艘舰艇，但其中超过90%船员都是非军事人员，包括海上预置船、燃油补给舰等都采用此种编制，在执行任务中，会根据需要在船上设置海军的通信分队，但也仅是负责通信、指挥等作战任务。

图为今年3月正式投入使用的我国首艘军民两用半潜船“振华33”号，相信未来更多的军民两用船只会不断出现。

随着我海军的远洋步伐不断增加，美军的这种补给及物质调运的模式还是非常值得参考学习的，此次在亚丁湾海域的新尝试就是一种不错的探索。如能再逐步建造一批军民两用的大型补给船、预置船等，对于没有海外军事基地的我军来说，执行远洋作战任务将能得到更多的保障。