泰国为什么不开凿新运河来取代马六甲海峡原

地球地表面积主要被海洋占据了，所以在全球化加深的背景下，海运就成为了主要的经济贸易运输方式之一。而因为世界经济呈现上升趋势，海运也变得越来越繁荣。航运的繁荣也给许多国家带来了庞大的经济利益，其中最受益的就是那些位于世界重要海运交通要道的国家，他们仅仅只是因为地理位置原因就能获得航运带来的经济增长，可谓是典型的空手套白狼。

马六甲海峡是印度洋和太平洋的运输路线中最重要的一个海峡，基本上所有东亚国家与印度洋、欧洲以及非洲的贸易都必须要从马六甲海峡通过，因此其带给周边国家的经济利益非常大，新加坡甚至因为马六甲海峡成为了一个新兴的发达国家，而泰国作为邻国也想从中获取一丝红利。

在泰国的一项计划中，曾打算修建一个名叫克拉的运河，这样就可以从马六甲海峡的经济利益中分得很大一部分。但是在这么大的经济利益面前，克拉运河却延迟了一百年，至今都没有开始动工修建。

克拉运河如果修建，那么东亚的中国、日本和韩国都非常愿意规划一条从中通过的海运贸易路线，所以泰国根本不会愁克拉运河没有生意。但是就算如此，泰国也没有修建克拉运河来促进自己的经济增长，成为经济大赢家，这是为什么呢？

事实上，泰国当然是想的，但是克拉运河的工程量太大了，以泰国目前的经济实力根本无法支撑克拉运河的修建工程。而且泰国在修建克拉运河的技术上也会遇到很多的问题，如果找他国外包的话，钱就更不够了。

第二个问题就是泰国的克拉运河在修建好了之后，虽然能让泰国获得巨大的经济利益，但是和新加坡、马来西亚等国家的关系肯定会恶化，加上马六甲海峡背后最大的BOOS是美国，因此泰国可不想就这样惹祸上身。

并且，克拉运河如果从泰国国土横穿而过，泰国就会被分成南北地区，这对于泰国的国家稳定而言会产生很大的影响，这会触及到泰国的主权利益，所以在权衡之下，泰国一直没有修建克拉运河。

最关键的是泰国现在虽然经济发展比较缓慢，但是国家经济一直都是比较好的状态，如果克拉运河真的开通了，那么泰国必将卷入国际纠纷当中，到时候泰国的经济发展也许会受到严重冲击，这样就会让泰国得不偿失。

因此在这么多因素的考虑之下，泰国的克拉运河计划就被无限延期了，估计只有等泰国的综合实力到了一定的水平之后，它才会重启克拉运河计划，不过这一天太过遥远。