马航mh370航班消失7年,复盘历史寻真

7年过去了，你是否还记得曾经震撼世界的马航mh航班？名乘客和12名机组人员全部失踪，就好像飞进了传说中的百慕大三角区。在事故刚发生的时候，国人还心怀希望，纷纷在社交网络上为生死不明的同胞们祈祷，许愿他们能尽快回来。可是随着时间一天天过去，希望最终也变成了绝望，在遇难者家属的痛哭声中，马航mh再也没有飞回我们的视野，它彻底地消失在了遥远的天上。

时间回到年3月8日，按照航班时刻表，马航mh班次在凌晨0点42分时起飞，从马来西亚的吉隆坡飞往北京，整体飞行耗时大约6小时。飞机起飞后一切如常，由于是深夜航班，乘客都在座位上安心地睡觉。不过机组人员仍然在忙碌，让飞机随时保持着和地面控制中心的联系。谁也没有料到，意外就这么来了。

凌晨1点19分，马航mh航班即将飞进越南胡志明市的领空，机组人员向地面塔台发出了通讯，请求联系胡志明市。国际航班在从一个国家飞到另一个国家的领空时，都需要两国地面塔台的工作人员进行交接，在这个过程中，可能会出现雷达监测不到飞机的情况，但也只是很短的时间。所以在过去一分钟后，凌晨1点20分31秒，地面塔台的雷达上，mh的踪迹消失了。

这个时候，工作人员都只把它当成正常情况，安心地等待着mh再次出现在雷达的探测范围中。可是他们等了19分钟，也没有等到它再次出现。地面塔台的工作人员集体紧张起来，多次呼叫，但mh都没有任何回应。现代的民航客机，都装载有二次雷达，在这个系统中，应答机可以通过电磁波，向地面传达飞机上的各种信息。很显然，mh的应答机已经出现了故障，导致地面塔台无法接收到飞机上的任何信息。

飞机刚要飞进来就失踪了，情况紧急，胡志明市地面塔台的工作人员坐不住了，他们直接联系了mh的出发城市吉隆坡。吉隆坡那边一听，更是一头雾水，他们根本没料到会发生这种事故，mh从吉隆坡出发的时候，不是还好好的吗？两边互相甩锅，吉隆坡说mh消失的时候，已经飞出我们雷达的探测范围了；胡志明市又说，马航是在即将飞进来的时候消失的，还没有确定它是不是真的进入了我们雷达的探测范围。拖了4个小时，直到凌晨5点30分，他们才启动搜索救援程序。

可惜，他们什么都没有找到。到3月9日早上8点过，马来西亚航空公司，正式发布了mh航班失联的官方公告。Mh原定的全程飞行时间是6个小时，现在7，8个小时过去了，飞机上一共条人命，再拖下去，他们生还的可能性就会更加微弱。所以消息一出，周边国家全都派出了搜救团队，但无论是天上的飞机还是海上的船只，都没有发现任何蛛丝马迹。

半个月的搜救一无所获，最终在3月24日，马来西亚总理召开新闻发布会，称确认mh已经坠毁在南印度洋，无人生还。但这个说法并没有什么可信度，因为我们连飞机残骸都没见到。那段时间，国际上也是说什么的都有，有越南民众表示自己看到mh飞过，也有人说看到mh坠毁了，还有其他国家的航空管制部门表示，自己监测到了mh发出的信号。这一切迹象，让真相更加扑朔迷离。甚至网上还有传言说，是神秘的外星力量，和平行空间，另一个时空之类的说法。

至于mh到底是怎么消失的？最正常的原因就是雷达出现故障，导致失联，最终它因为燃油耗尽而坠毁在海中，只是海面这么大，所以我们一直没有找到飞机残骸。但显然，很多人都并不相信这个说法。后来又传出，机长哈扎里患有抑郁症，他想要自杀，拉了一飞机的人陪葬。但事实上，想要让一架完好的飞机坠毁，需要突破它的安全系统，操作非常复杂。何况，其他机组人员会放任他这么做吗？而且飞行前期mh完全失联，也不是一个机长就能做到的吧。

后来，网络上又曝光了mh的乘客名单，一个阴谋论由此诞生。在这份名单中，有60多位乘客都是中国通信领域的高端技术人员，他们才参与了中国和马来西亚合作建设的海底光纤电缆工程。这个工程建在印度洋里，问题来了，美国核潜艇长期在这片海域活动。他们害怕受到监视，所以杀人灭口。

同时，还有4名乘客是中国的计算机工程师，他们受雇的美国飞思卡尔公司，直属美国国防部管辖，还可以生产新型的隐形通讯设备。而这4名中国工程师合作生产出了，当时世界上最小的半导体芯片KL-2微型芯片，飞思卡尔公司只能拿到20％的知识产权。但在mh出事后，按照美国专利法，KL-2芯片的专利权的％就都转让给了飞思卡尔公司。在马来西亚总理宣布mh坠毁后，第二天，美国专利局就通过了飞思卡尔公司的申请。这就很耐人寻味了。

但阴谋论也只是猜测，没有合理的证据作为支撑。真相究竟如何？我们永远无法得知了，只是可惜了mh航班上的条人命。不过，美国这么多年来，确实一直在打压中国。但我国近年来在科技、军事、经济等各个领域，发展的脚步越来越快。东方大国崛起，谁也阻挡不了。

马航mh航班消失7年，复盘历史探寻真相，不是意外而是人为阴谋？