缅甸把科科群岛租给中国,印度为什么慌了结

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缅甸曾在21世纪初租借给我国一个地理位置非常重要的岛屿，这个岛屿让印度每天如芒刺背、如鲠在喉、如坐针毡，慌的一批，这个小岛真的这么重要吗？如果是真的，缅甸又为什么不自己把玩儿，要把如此重要的岛屿借给我国30年呢？这期文章就跟各位来唠唠缅甸租给我国的科科群岛这个事儿。

按照惯例，我们先来看看位置，顺着缅甸的地图向西南方向看，大约在公里处会看到一个状如眼泪大小，一不留神就会忽略的群岛。它就是科科群岛，一大一小两个科科，加剩余的岛屿总共也只有21.5多平方公里。在它的左边是孟加拉湾，东南距离最繁忙的海峡之一马六甲也只要多公里，南边则是印度的安达曼群岛。

下面我们再说说它有多重要？

遏制印度

为什么这么说？我们看看它离印度所属的安达曼哈海岛距离就知道了，最短的只有39公里，仅仅隔了个水道隔海相望。

而印度这几年除了一直争着要做南亚霸主，还时时叫嚣将印度洋变成自己的内海。现在它已经在岛上部署了几乎一个司令部的兵力，还有长达三千米的飞机跑道，以及数艘大吨位的战舰、空军、步兵等，可以说是就差把野心写脸上了。

就两地的距离，一旦有一丢丢的争执很难说不会出现什么大问题，直接就能突袭。看地图大家可能会疑惑，安达曼哈海岛明明离缅甸更近，为什么是印度的呢？自然是日不落帝国留给三哥的“丰厚遗产”，英国人没来之前安达曼群岛是孟加拉流放犯人的地方。英国人一来就把印度给殖民了，接着又是缅甸、新加坡等地也被占领，这个岛也一样在19世纪中期被占领。

等到走人的时候它左思右想到底给谁，最后决定给了印度。为什么呢？与其将这块是非之地掌握在自己手里，不如将它做个人情送给自己的殖民地，我先打你一巴掌，再给你个蜜枣，你是不是就哑口无言了，还可以让这一地区打起来。纵观现在纷争之地，哪个不是这样的历史遗留问题呢？所以大英被赐予国际搅屎棍名不虚传。

也因此印度在得了安达曼哈海岛后高兴地不行，该地比科科群岛更接近马六甲，而且它的形状呈南北走向，其中分布的大大小小岛屿几乎对马六甲呈包围态势。所以才有了印度洋、孟加拉湾是其内海之说，它的野心也被一天天撑大。

而当时的缅甸，农业为主经济落后、国内动荡，和有丰富遗产的印度根本没法比。所以与其时刻担心哪天一睁开眼就听到自己的家被偷了，不如将科科群岛交给大国能人管理，这也是缅甸再三思量后选择将如此重要的地方租给我国的一大原因。而我国接手后，恰恰就是因为距离太近才让印度屡屡跳脚，这是为什么呢？

这么说吧，我国在科科群岛上部署的雷达监测系统，现在印度的一举一动都在我国的观测范围内。所以借着科科群岛我国终于可以在东印度洋放入自己的眼线，随时随地监测包括印度、东南亚各国的小动作，以便于就瞬息万变的国际局势及时调整方针策略。所以当时这个消息出来后，我国、缅甸等国没太大反应，偏偏是印度急得不行，这也能理解。

第二点，打破马六甲困局

什么是马六甲困局？我们先来上一组数据，现如今我国八成以上的原油进口都要经过马六甲海峡。在马六甲遥遥一望，有着我国标志的船只数量就能多达一大半。甚至可以说谁控制了马六甲海峡，就能在一定程度上对我国的经济起到遏制作用。

那么身为世界上最重要、最繁忙的海峡之一，它是被谁控制的呢？由于它的地理位置特殊，位于马来半岛和苏门答腊岛之间，表面上看它的控制权在新加坡、马来、印尼三国手里。可实际上呢？熟悉东南亚局势的朋友应该不难猜到，这里的幕后Boss其实是老美，这也不是空穴来风。

我们都知道二战后世界格局又再次迎来了大变样，其中一个就是东南亚，特别是新加坡的发展壮大崛起，离不开美国的帮扶。为什么要帮扶呢？做好人好事吗?实际上是为自己的东南亚战略布局，包括当时的菲律宾等国。它在这里建立了海空军事基地，还有许多战舰飞机在此存放，双方时不时就举行联合军演。而老美在全球的海外基地就多达个，究竟意欲何为，懂得都懂。

因而控制了马六甲，就等于控制了从太平洋到印度洋乃至欧非等地的经济大权，等于把你的脖子牢牢捏住，让你随时大旗不敢喘。因此最早来到这里的殖民者葡萄牙也非常重视该地，其次是日不落帝国等，掌握着这里，等于数不清的Money已经一半进到了口袋里。

我国从开放了国内市场后，这条路上就成了对我们至关重要的道路，不管是买还是卖，80%的货物商品都得从这走。而我们和老美说的好听点叫相爱相杀，今天见面对你笑嘻嘻，回去立马封锁、“制裁”也是常有的事。

所以驻守在这里的海空基地军队时常会让人感到如鲠在喉，一个谈不拢会发生什么事情，也就可想而知了。所以国家看得更远，必须要摆脱对这一地区的依赖，才能做到不受制于人，而科科群岛正好是那份大礼。

第三个，大礼带来了新道路

自从缅甸在年这个群岛租给我国以后，原本不足千人、一天只能用电6小时、缺乏淡水的科科群岛迎来了华丽变身。现如今它不仅有长达米的机场跑道，还有足够容纳大吨战舰的码头，以及我国这在此修建的基建等工程，可以保证居民正常用电用水。

我国当时承包了就和仰光的相关部门进行合作，如电力和能源等部门，共同商议修建发电厂以及码头等事宜。当时这里还是比较原始的柴油机发电，所以每天只有六小时能正常供电，导致了交通等一系列领域的落后。经过十几年的努力，我国在此成功建立了光伏发电厂，让这里能24小时保持用电。

其次我国在此还设置了雷达观测地点，既可以随时监测在此修建的油气管道，还可以随时监测印度等国在这一地区的小动作，这个的重要性已经在前面说过。

最后是既拉动我国西南地区的经济，又能缓解这一地区的能源紧张问题。年，中缅油气管道开始运营，直接从缅甸西部的港口向我国运输油气，成功绕过了马六甲海峡。

来自中东的丰富原油，以及缅甸本土的天然气源源不断地顺着这两条通道从港口到我国的瑞丽，再到各个地区。而且我国的西部炼油厂和原油供应很少，没开通前一直需要花费高额的运输成本从马六甲、到南方港口、经昆明等地到西南，再到西部。这一过程不仅时间长、所经地区多，运输成本还高，还会有一些不可控因素。

而现在则完全没有这种困扰，不仅路程短、成本低，最主要是能拉动我国西部地区的经济发展。换个角度这对缅甸来说，也是互利共赢的事情，谁会对钱没兴趣呢？这个举动不仅可以解决上面说的马六甲困局，还可以增进两国的关系以及得到大国的援助。

比如我国一直对缅甸实行无息贷款和各种物资、经济建设援助，能让缅甸适时地改变以农业为主的传统结构，还可以提高它在亚洲中的地位。反过来我国也可以获得一个经济合作伙伴，何乐而不为呢？

现在我们已经成了缅甸最大的贸易伙伴，涉及领域包括了交通运输、经济贸易、水电通信等多方面。相信随着合作的领域不断深入，借着科科群岛在东南亚地区的影响力也会不断加深。而且这一地区相较于在其他国家部署的战略，还比较安全，像恐怖袭击等事情相对来说比较少，也有利于贸易的健康发展。

当然有了它不意味着马六甲海峡被我国成功抛弃，毕竟它的开发经营历史已有2/3个世纪，仍然是我国从亚欧等国家进口、向其出口的重要通道。我们租借科科群岛只不过是为了摆脱被动的局面，最大化确保自己的利益而已。大家对此怎么看呢？