马航370终于找到啦被锁定印度洋水下40

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马航航班在现代技术条件下成为一个谜

英国一名航空航天工程师声称MH客机坠毁在澳大利亚珀斯附近的印度洋海底，并已确认残骸的精确坐标。这位英国航空航天工程师名叫理查德·戈弗雷（RichardGodfrey），他发布报告称，“MH所在的区域位于印度洋海底高原布罗肯海岭（BrokenRidge）下方，地形错综复杂。”

出现这一新结果是因为他使用“开创性的航空跟踪技术”确认，MH在澳大利亚珀斯以西公里的印度洋坠毁，具体坐标为33.°S，95.°E，残骸目前位于距海平面米的海底的一处断脊岭附近。

所有的信息均显示马航的飞行轨迹指向印度洋

事发于年3月8日的MH客机坠毁事故，造成了包括名chinese在内的人彻底失踪，这架从马来西亚吉隆坡飞往北京的航班已成一个世界性的谜团。事故发生后，由马来西亚牵头，包括美国、china、澳大利亚、英国、新西兰、新加坡等国纷纷参加，

搜索范围从南海、泰国湾、马六甲海峡一直到印度洋，各国所有先进的舰船与飞机都出动了，但MH客机仍杳无音信。不得已，马来西亚于年1月29日正式宣布MH客机客机失事，这就等于表明机上所有人员全部遇难。

各国派出了先进的搜索装备也没有发现目标

事故距今已过去7年9个月了，期间，不时有新闻称已发现MH客机的坠毁地点，但是经过验证却都是一些骗流量的花俏新闻。不过，在搜索过程中以及之后一些偶然发现的所谓飞机残片，几乎均指向MH客机的确是失事了，也就是说，即便还没有发现该机的全机身，但是机上所有乘员生还已几无可能。

而且，不管是哪方面的查证，均证明MH客机最终的坠机地点就在印度洋。不过，印度洋的面积为.7万平方千米，一次次的搜索虽然划定的范围不同，但是无一例外没有找到具体的坠机地点。

即使马航航班已失事多天但有人仍不放弃寻找

这一次，这位英国航空航天工程师据称使用了一种称为“开创性的航空跟踪技术”（GDTAA），在汇集来自卫星的大量数据后，再输入海洋学，漂移分析，波音公司的性能数据，之后使用这项GDTAA技术综合分析判断，

最终所有的数据均指向着一个原先没有认真搜索的新地点——具体坐标为33.°S，95.°E，也就是澳大利亚西南部大城市珀斯以西英里（公里）的印度洋。而这里位于印度洋海底布罗肯海岭下方，是一个海底断脊处，这一带海底地形错综复杂，所以并不好搜索。

只要有马航的消息在全球都是大新闻

那位说了，此前这么多国家在印度洋大面积搜索，怎么没有发现呢？这位工程师解释了，一是年的搜索布罗肯海岭断脊处不在搜索范围之内，二是年的再次搜索中与这里偏差了28公里，三是这一断脊处不但海底地形复杂而且水深米如果不是核心搜索范围很难实现精心搜索。

对此，这位英国航空航天工程师已根据有关数据划定了40海里的可能坠机范围，并声称，如果按照他所划范围并组织力量精心搜索，那么有希望在一年后也就是年底前成功找寻到MH客机。对此，你怎么看呢？

（军评陈光文于.12.02）