印度也要在斯里兰卡建港口,投资超过7亿美

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作者：政委工作室小宋同学

据法新社报道，斯里兰卡港口管理局日前宣布，已与印度阿达尼集团签署协议，将在首都科伦坡一个规模庞大的港口建造一个战略性的深水港码头，而该码头将毗邻年设计的、中国拥有85%股份的科伦坡国际码头（CICT）。这一举措被视为是抗衡中国在印度洋日益增长的影响力的一种方式。斯里兰卡当局表示，“这个价值超过7亿美元的合同，是斯里兰卡港口领域有史以来最大的外国投资”。报道说，这个新码头预计长1.4公里，深20米，年处理能力为万个集装箱。据悉，这个新码头的产权将在运营35年后全部转移给斯里兰卡。

印度最近很不老实，针对中国的动作一个接一个。前些日子《印度时报》报道称，印度军队在拉达克东部与中国交界的实控线部署了更先进的火炮，部署了三个M榴弹炮团。现在又在斯里兰卡建设港口，而且就建在中国投资修建的港口旁边，这明显是想要在印度洋地区与中国打擂。其所想要达到的战略目的，我们可以试着分析一下。

斯里兰卡的首都科伦坡地处迪拜和新加坡这两个世界贸易重镇之间，是印度洋的战略要地。在这个地方投资修建港口，其所发挥出的影响力是世界级的。印度在这里投资是稳赚不赔的买卖，毕竟这里属于黄金水道，港口是不愁没有生意的。所以说从经济角度来看，印度这样的投资是拥有高回报率的。

第二，印度把港口建在中国建设运营的港口附近，这样便可以更好地对抗中方在该地区的影响力，毕竟中方运营的港口就在印度的紧盯之下。众所周知，印度洋是亚洲各国的主要能源运输通道，对于中国来说，这里不但是能源运输通道还是贸易通道，是中国海上对外贸易通道的重要支点之一。

印度一直视印度洋为它们家内海，想要提升自己在该区域的掌控力度，在斯里兰卡建设港口自然能够帮助印度提升在印度洋的影响力和威慑力。如果未来印度能够完全掌控印度洋通道，届时往来船只估计都要看印方的脸色，中国自然也不例外。这样一来，印度在面对中国的时候，便多了一张王牌。

第三，印度在加深与斯里兰卡之间的关系，把其拉入自己的阵营。这样的投资势必让两国之间的联系更加紧密，相关的合作也会进一步加大。对于印度来说，这是收获盟友的好方法。而对斯里兰卡来说，估计有在传统盟友印度和中国之间取得平衡的意图。这对于小国来说是常规操作，在大国之间搞平衡，两边都不得罪，两边都合作，进而获取利益。斯里兰卡也是打得一手好算盘，让中印投资自己，最终这些设施设备都要归于自己。印度估计正是因为这一点，才能顺利拿下这样的项目。斯里兰卡有自己的算盘，印度何尝又没有？一拍即合是顺理成章的事情。

目前来看，协议双方已经签署，此事也木已成舟，估计该项目很快就会上马。从经贸上看，印度投建的港口无疑会成为中方的竞争对手，毕竟这个港口和中方投资运营的港口，功能是相似的，都是集装箱码头。从后续影响上来看，印度占据有利的地理位置，比中国更加容易在该地区施加影响力。印度也很可能借此机会，不断与斯里兰卡加强合作，对中国施加压力，进而把中方的投资和建设企业排挤出去。

对于印度想要在印度洋区域与中国打擂这件事情，中方必须要保持定力，冷静应对。首先从印度的基建能力来看，就算是其拿下这个项目，什么时候能建好，什么时间能够投入使用，还是一个未知数，如果拖个几十年合同到期了，根本无法对中方运营的港口产生什么影响。其次，斯里兰卡距离印度是很近，它也想要在中印两国之间寻找平衡，但其对印度的防范是大于中国的，毕竟印度的扩张性较强，一直对斯里兰卡虎视眈眈，它需要中国帮助它对抗印度带来的压力。

最后就是，这里是黄金水道，中国人的运营能力和经验，对印度还是有一定优势的，就算是印度建成港口，估计也无力与我们竞争。所以我们要做的就是，静观其变，见招拆招。当然该做的准备还是要做好的，要立足于当下，和斯里兰卡发展“互利共赢”的经贸往来。随着双方的合作和联系日益增加，印度再想要把中国在该地区的投资和企业驱逐出去，就不可能了。