苏伊士塞船对中国有何警示专家特别提到

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当地时间年3月29日，“长赐”号货轮终于脱困。（图源：视觉中国）

编者的话：巨型货轮“长赐”号堵塞苏伊士运河航道事件使得国际主流媒体纷纷在为“全球供应链的脆弱性”敲响警钟。然而与苏伊士运河相关的不仅是贸易问题——它是连通欧亚非三大洲的国际海运咽喉航道，有分析人士形容，大国博弈离不了这条运河。据外媒报道，美国航母此次因“长赐”号搁浅而只能在地中海游弋，无法到海湾地区威慑伊朗。传统上，美国对海上交通要道，尤其是对具有战略安全地位的运河和海峡极为重视。里根政府曾提出要控制全球16条海上咽喉要道，苏伊士运河便是其中之一。凭借规模庞大的海外驻军以及科技、军事手段，美国多年来对全球关键性航道施加强有力的影响，在保障国际贸易、维护“航行自由”等冠冕堂皇理由的背后，是维持霸权主义的野心。“在这种情况下，中国要维持和提倡海峡通道正常自由通行的国际规则，为中国提供最大化的战略资源安全和物质保障。”中国海军军事专家李杰对《环球时报》记者说。

巨轮堵住美军的“威慑行动”

从地理位置看，苏伊士运河南部连着红海，北面连着地中海，西面是尼罗河低洼三角洲，东面是西奈半岛，它使得大西洋、地中海与印度洋联结起来，是连通欧亚非三大洲的国际海运咽喉航道。苏伊士运河大大缩短了东西方航程，比如从日本东京到荷兰鹿特丹港不必绕道非洲，走苏伊士运河令距离缩短26%；从英国伦敦到印度孟买途经该运河令航程缩短43%。

根据美国能源部下属能源信息管理局年编制的《世界石油咽喉通道分析》，在国际石油咽喉航道中，苏伊士运河的重要性排名第三，在它之前的是霍尔木兹海峡和马六甲海峡。报告称，该运河北岸最大的原油进口市场是欧洲国家和美国，主要出口市场是海湾国家；南岸最大的原油进口市场是亚洲国家，其中新加坡、中国和印度占进口总量的50%以上，而重要出口国家包括俄罗斯、土耳其和荷兰。

“苏伊士运河是欧洲的命脉。”德国《经济周刊》30日称，该运河向欧洲提供来自远东地区的货物，相比之下，它对北美国家的重要性并不显著。文章提到年英国、法国联合以色列为争夺苏伊士运河控制权而对埃及发动战争的历史，称“时代变了，但苏伊士运河的重要性没变”。

阿联酋《国家报》分析苏伊士运河对美国重要性的时候也提到了这段历史。报道称，二战结束后，欧洲在很大程度上遭到了破坏，美国在经济层面成为最强大的西方国家，但要说在政治上也成为最不可或缺的国家，应该是从年的苏伊士运河危机开始，当时，在美苏的干预下，英、法、以从埃及撤军。

时至今日，“中东眼”网站说，苏伊士运河对美国军队具有极其重要的战略价值。据外媒报道，此次“长赐”号搁浅堵住了原计划途经苏伊士运河的美国“艾森豪威尔”号航空母舰，它一直在地中海游弋，令美国海军陷入在中东地区没有航母战斗群执勤的尴尬态势，影响其对非常重要的能源航运通道霍尔木兹海峡的掌控。“中东眼”称，苏伊士运河近一周的“断航”令美国航母无法到海湾地区威慑伊朗。美军一度考虑绕道南非的好望角，但那样要多绕很长的距离。

美国《外交》杂志认为，苏伊士运河之所以对美国重要的另一个原因在于，它将美国和埃及紧紧联系在一起。《纽约时报》称，美国在中东地区寻求国家安全利益时，埃及会给予一些外界不易看到的协助。比如，美国战舰获准在遇到危机时可以优先通过苏伊士运河，哪怕油轮“像在交通高峰期的州际公路一样”排起长队。没有埃及的合作，美军的军事任务遂行时间会延长。

全球16个海上咽喉通道和7个石油通道

“通过海上贸易和海军霸权控制海洋，意味着在世界上具有主导影响。因为无论土地的财富产品多么庞大，都没有什么像海洋那样能促进必要交换。”英国《经济学人》称，年写下这段话的海上力量倡导者、美国海军战略家马汉，至今仍为政治领袖及其军事顾问津津乐道。马汉提出，巅峰时期的英国海军之所以强大，不仅是因为其舰队实力强，还在于英国控制着众多海上战略通道。当发生冲突时，英国可以迅速通过彼此呼应的海外基地调动舰队，并阻碍对手的兵力集结，赢得巨大的时间和空间优势。美国吸取马汉的海权思想，自二战以来在世界各地建立星罗棋布的军事基地网。

据《纽约时报》报道，里根政府时期，美国提出要控制全球16条海上咽喉通道，当时的主要背景是与苏联海军争夺海洋霸权。在这16条通道中，大西洋有7条，地中海2条，印度洋2条，亚洲有5条，分别为加勒比海和北美的航道、佛罗里达海峡、斯卡格拉克海峡、卡特加特海峡、好望角航线、巴拿马运河、格陵兰—冰岛—联合王国海峡、直布罗陀海峡、苏伊士运河、霍尔木兹海峡、曼德海峡、马六甲海峡、巽他海峡、望加锡海峡、朝鲜海峡和太平洋上通过阿拉斯加湾的北航线。

美国对全球海上能源咽喉通道尤其