中国在非洲建设的5条铁路,令美国牙痒痒

近年来，在中国“一带一路”大战略倡议下，越来越多的中国企业积极拓展海外市场，其中铁路“走出去”就是其中的佼佼者。总的算起来中国从年至今，已经在非洲修建了5条铁路，极大改善非洲交通环境，造福了广大的非洲人民，增进了中非之间的友谊。

中非合作

下面小编就来盘点一下，5条“中非友谊铁路”：

坦赞铁路

说起这条铁路，我想大多数人并不陌生，这条铁路见证了中非关系的发展历程。坦赞铁路，是连结坦桑尼亚港口城市达累斯萨拉姆与赞比亚中部城市卡皮里姆波希的铁路，全长公里。

坦赞铁路在地图上的位置

铁路建于至年，以帮助盛产铜矿而又地处内陆的赞比亚，开辟新的出海口。坦赞铁路贯通东非和中南非的交通大干线，是东非交通动脉，也是中国迄今为止最大的援外成套项目之一。坦赞铁路促进了坦赞两国经济发展和城乡物资交流。

坦赞铁路

亚吉铁路

亚吉铁路连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提首都吉布提市的铁路，全长.7公里、设计时速公里，共45个车站。亚吉铁路全部采用中国标准和中国装备建设而成，是东非第一条电气化铁路。

亚吉铁路在地图上位置

亚吉铁路的建成，极大方便埃塞俄比亚的出口，增强两国的经济发展动力，也为以后的“东非大贯线”奠定坚实基础。

亚吉铁路

这里地处亚丁湾战略要地，埃塞俄比亚有东非“小中国”称号，经济发展前景大；吉布提扼守曼德海峡，每年有艘船只通过苏伊士运河。

亚丁湾护航编队

本格拉铁路

本格拉铁路，西起安哥拉港口城市洛比托，东至边境城市卢奥，途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，是安哥拉洛比托经济走廊的重要通道。铁路全长公里，全线共设车站67座，设计时速90公里。

本格拉铁路位置

本格拉铁路原为葡萄牙殖民者~年建造，安哥拉独立后，由于内战的关系，铁路停驶，基础设施受破坏。于年重新建造，年全线完工，采用中国标准。

本格拉铁路与先前建设的坦赞铁路基本贯通，实现了大西洋与印度洋的互联互通，使非洲南部经济联动性更强。

阿卡铁路

阿卡铁路是连接尼日利亚首都阿布亚与中北部城市卡杜纳，全长.5公里，沿线共设9个车站，设计最高时速公里。工程于年开工建设，年7月正式运营。

阿卡铁路是尼日利亚国家路网规划中的主骨架构成部分，也是尼日利亚北部地区物资产品的出海通道和延伸尼国内陆腹地的主要运输通道。阿卡铁路开通运营以来，极大地改善了尼日利亚交通状况，加大了两地间的人口流动。

游客自拍

蒙内铁路

蒙内铁路东起肯尼亚东部港口蒙巴萨，西至首都内罗毕，全长约公里，设计客运时速公里、货运时速80公里，沿线有33个站点，设计运力万吨。于年9月开工，年5月31日建成通车。全线采用中国标准。

蒙内铁路将进一步完善东非铁路网，增加东非国家的运力，推进东非地区的互联互通和一体化建设，促进各国经济发展。按规划，铁路未来将延伸至乌干达，再分两路，一路向北至南苏丹，另一路向南通往卢旺达、布隆迪、坦桑尼亚等国。

蒙内铁路乘务员铁路在非洲的位置

近年来，中非关系不断加强，中国加大在非洲的基础建设，“老大哥”美国就看不过去，频频诋毁污蔑中国。中国“一带一路”在前进，未来的发展会越来越好，不是美国空口说白话的，非洲人民最有发言权。

大家对于中国在非洲建设的铁路有什么看法呢？欢迎留言评论。

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