中国赚了还是亏花14年助力巴铁修建瓜达尔
2023/3/21 来源：不详巴基斯坦从提出建设瓜达尔港口的设想到真正建成的那一天，足足经历了半个多世纪，建设计划也是历经几番波折。
瓜达尔港口可是面对美国两家大公司先后抛出的橄榄枝，巴基斯坦为何放弃与美国合作，转而求助中国？而中国耗费整整14年援建巴基斯坦的瓜达尔港，既给钱又给技术，却只要了43年运营租期，中国到底是赚是亏？
本文就从三个方面详细解说巴基斯坦建设瓜达尔港的过程、分析瓜达尔港开通运营的种种好处，判断中国援建巴基斯坦修建瓜达尔港的计划到底是好是坏。
瓜达尔港口巴铁
中国人民经常将巴基斯坦称作“巴铁”，因为中巴两国的关系比铁哥儿们还铁。但是中巴两国的友谊并非从一开始就这么亲密无间，在第二次印巴战争前，两国还只是点头之交。不过中国军队在年中印边境自卫反击战中的英勇表现，给巴基斯坦留下了深刻的印象。
中巴两国友谊深厚因此，巴基斯坦在第二次印巴战争中失利且求助无门的时候，就尝试着请求中国帮助。结果中国的表现让巴基斯坦喜出望外，不仅在国际上给予立场支持，而且还给送了很多军事物资，直接帮助巴基斯坦扭转颓势。巴基斯坦看到中国在第二次印巴战争的倾力相助，也铁了心要和中国搞好关系。
第二次印巴战争此后，巴基斯坦和中国在多个领域相继展开深入合作，巴基斯坦还将“中国是巴基斯坦的坚定盟友”写在了该国的小学课本上，而中国也在各种重大场合公开表示巴基斯坦是中国的铁杆朋友和全天候战略合作伙伴。随着时间的推移，两国亲密的友谊不断发展，如今，已经发到了新的高度。
中巴贸易合作例如，年巴基斯坦地震，中国出动20多架次的飞机，医疗队和救援人员，援助了2千万美元的物资和三亿美元的无息贷款；三年后，汶川地震发生后，巴基斯坦倾全国之力帮助灾区赈灾，不仅捐出了全国的库存帐篷，还派了很多救援人员和医护人员到灾区来。
巴基斯坦援助中国地震灾区的帐篷更重要的是，两国的边境上只是象征性地派遣了一些驻边士兵，而这些驻边士兵也是亲如兄弟，互助友爱。不少人都评价说，中巴边境是世界上最和谐的边境！除此之外，还有本文主角——中国在巴基斯坦援建的瓜达尔港，目前，瓜达尔港已经成为中巴友谊的标志性工程。
中巴边境士兵一起吃饭的场景瓜达尔港口
瓜达尔港是巴基斯坦的重要港口，建在巴基斯坦的西海岸，靠近中东大国伊朗。瓜达尔港位于霍尔木兹海峡湾口处，东距卡拉奇不到公里，西距巴基斯坦-伊朗边境约公里，南临印度洋的阿拉伯海。
和中国的深圳类似，原本它只是一个落后的小渔村，曾经历过漫长的经济滞缓时期，但是最终凭借港口优势逐渐赢得一国的战略优势地位。不过瓜达尔港口的开发和建设过程要曲折得多。
瓜达尔港口位置早在年，巴基斯坦就决定把瓜达尔建成港口，但是由于各种原因一直没能实现。直到上世纪九十年代，美国一家公司计划投标巴基斯坦的输油管工程。按照这家公司的计划，一旦瓜达尔港的基础设施建设完成，中亚的油气就可以通过穿越印度洋的巨型油轮运输到日本、韩国等远东地区，自己也能从中捞一大笔。
瓜达尔港不过，美国担心阿富汗内战影响工程的进展，同时俄罗斯害怕美国以瓜达尔港为基地，插足中亚事务此，于是买断了土库曼斯坦境内80%的油气储量开采权，让巴基斯坦的输油管无油可输，美国公司的这项计划也就此破产。
年，巴基斯坦当时的政府与美国福布斯公司秘密签订了一份共同投资开发瓜达尔港的备忘录。美国商人爱德华·福布斯通过巴基斯坦的投资联合会主席艾克塔特牵线，与瓜达尔港所在地政府签署了一份高达4.6亿美元的瓜港开发投资协议。
福布斯根据这份协议，福布斯公司在瓜达尔港几乎取得了一个主权国家所能拥有的一切权力，福布斯公司的控制范围不仅包括深海港口，还包括陆地上的各项权力。在公司范围内，美方享有警察巡逻权，可以自主决定采取各种安全防卫措施；在公司外，他们可以在其四周建设围墙和照明系统。
福布斯还要求建立独立于巴基斯坦政府的用高科技武装起来的电子通信网络，其主要设施包括，卫星地面站、微波发射塔等，美其名曰是为了保证公司与美国本部和世界其它分公司的通信联络的畅通。
瓜达尔港美国公司还要建设属于自己的机场和飞行跑道。可以说，瓜达尔港就是一个“国中国”。该计划泄漏后，巴基斯坦媒体和军方极为不满，在强大的国内舆论压力下，瓜达尔港所在地议会通过决议，反对与美国公司签订协议，美国的算盘落空了。
年穆沙拉夫总统执政后，决定把瓜达尔深水港项目落地执行，并向中国请求援建。而中国经过两年的深思熟虑，做出了援建决定，当年8月，中巴两国政府在北京签署了瓜达尔港项目一期工程融资协议。
穆沙拉夫年3月22日，时任中国国务院副总理吴邦国与巴基斯坦总统穆沙拉夫共同主持了中国援建的巴瓜达尔港口项目一期工程开工典礼，可见中巴两国对瓜达尔港口的重视程度之高！
在中国给巴基斯坦提供了大量资金和技术援助的情况下，瓜达尔港口建设历时14年，终于在年2月基本竣工。年11月13日，巴基斯坦中资港口瓜达尔港正式开航，包括巴基斯坦总理谢里夫、陆军参谋长拉希勒及中国驻巴基斯坦大使孙卫东在内的中巴官员见证了首批中国商船从瓜达尔港出海。
瓜达尔港蕴含的中巴战略合作
建成瓜达尔港口后，最受益的国家自然非巴基斯坦莫属。在瓜达尔港口建成之前，巴基斯坦只有一个重要的军事港口卡拉奇港。但是卡拉奇距离印度边境很近，而印巴关系常年紧张，容易被印度海军封锁。因此瓜达尔港可以分散巴基斯坦的航运和物流。
巴基斯坦卡拉奇港同时，瓜达尔港建成后，不仅能带动整个巴基斯坦的经济发展，还将成为阿富汗、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等中亚内陆国家最近的出海口，担负起诸多中亚内陆国家连接中亚沿海国家、东南亚国家甚至东亚各国的海运任务，一跃成为亚洲-印度洋地区转载、仓储、运输的海上中转站，其中的好处自不必赘述。
瓜达尔港口货轮而中国不仅凭借投资在瓜达尔港口的人力物力财力，获得了43年的运营租期。这段时间里，中国拥有港口所有发展项目的经营管理权，中国海外控股集团将获得港口海上业务收益的91%以及自贸区总收入的85%，当地政府不享有港口营收的股份。这样一来中国能获取不少利润，相比之下，这14年的付出还是非常值得的。
瓜达尔港口更重要的是，中国可以通过瓜达尔港口连接新疆和中亚的石油输油管道。从此，中国部分石油的运输路程将缩短85%，保障了国内的能源供应安全。从这一战略意义来看，中国用援建瓜达尔港14换43年运营权，可谓深谋远虑，于中国有百利而无一害！
瓜达尔港口的运输作业中巴友谊长存
相信各位小伙伴已经对开头提出的问题有了正确的答案。不错，中国虽然自愿只要43年的租期，没有像其他港口那样获取99年租期，但是中国在这期间不仅通过帮扶巴基斯坦发展经济，巩固两国友谊，也能赚取利润，保障国内能源供应安全，可谓是双赢的决定。而中巴两国的友谊也将在这种双赢的合作中发展得更加密切。
