埃及和沙特计划修建跨海大桥,可以挡住以色

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以色列位于西亚巴勒斯坦地区，地中海东南沿岸，虽然面积不大，但地理位置非常重要。首先，以色列地处亚非欧三大洲的交通要冲，北部经地中海连接欧洲，南部经西奈半岛通往非洲，东部则是有着石油宝库之称的波斯湾地区。其次，以色列是两洋国家，西北有着与地中海相连的海岸线，可以通往大西洋，南部在亚喀巴湾也有一段海岸线，可以经红海进入印度洋。

依靠优势地理位置，以及强大的军事实力，以色列在中东地区扮演着重要角色，因此从诞生之日起，就被很多阿拉伯国家视为眼中钉肉中刺，急欲拔之而后快。但经过几次较量之后，以色列不仅没有消失，反而控制的地盘越来越大，实力也越来越强。至此，阿拉伯国家终于意识到，通过战争已经不可能消灭以色列，他们必须正视以色列在中东地区的存在，并与之相处。

不过，在相处的过程中，阿拉伯国家愈发感觉力不从心，因为以色列占据地利、人和。位于亚非大陆之间，把阿拉伯国家隔成了两部分，而且犹太人非常团结。而反观阿拉伯国家，基本都是表面兄弟，比如埃及和沙特，是阿拉伯世界非常重要的两支力量，分别位于以色列东部和西部，肩负重要责任，但两国却因领土争议，长期关系不睦。由此可见，两个大国都不团结，还谈什么对付以色列。

好在埃及和沙特最终意识到了这一点，所以两国历经六年的艰苦谈判，终于解决了困扰两国关系的领土问题，也就是两座岛屿的归属。这两座岛屿，分别叫做蒂朗岛和塞纳菲尔岛，位于红海北部，亚喀巴湾南口，扼守亚喀巴湾进出红海的通道。亚喀巴湾是约旦唯一出海口，也是以色列南部重要的出海通道，故两座岛屿的地理位置十分重要。

因位置重要，历史上两座岛屿的归属几经变化，岛屿最早属于沙特，年第一次中东战争结束后，沙特国王应埃及请求，将两座岛屿的控制权交给埃及，便于埃及封锁亚喀巴湾，进而封锁以色列唯一能绕开苏伊士运河，直接经红海进入印度洋的港口。

尽管南部港口距离以色列经济中心较远，货运量也小于以色列的地中海港口，但作为以色列南部唯一出海通道，其战略意义远大于经济效益，因而蒂朗岛的归属，对以色列来说意义重大。为了打破埃及的封锁，以色列曾于年第三次中东战争期间，夺取了蒂朗岛和西奈半岛的控制权。但随着上个世纪八十年代以色列和埃及的和解，西奈半岛和蒂朗岛又再次回到了埃及手中。

此后，埃及不在限制以色列南部港口，阿拉伯国家和以色列的关系也趋于缓和，在沙特看来，两座岛屿的历史使命已经完成，理应归还沙特。但埃及觉得，自己实控多年的土地，哪能轻易交出。于是岛屿的归属，一直争议不断，影响着沙特和埃及的关系。直到本世纪以来，随着沙特国力的上涨，埃及非常希望能和沙特展开经济领域的合作，所以解决领土问题，除去影响两国关系的症结，也就提上了议事日程。从年开始，经过六年的谈判，埃及终于同意归还岛屿。沙特也许诺大力投资埃及，和埃及签署了35个合作项目，投资金额高达亿美元。在这些合作项目中，包含了一个非常特别的工程，那就是亚非跨海大桥。

具体的规划是，以蒂朗岛为中心修建大桥，将沙特和埃及的西奈半岛连在一起，总长约50公里，初期投资约30亿美元。沙特表示，亚非跨海大桥，将是连接亚非两个大陆的历史性一步，大桥的建成将使得亚非间的贸易得到质的提升并上升至前所未有的水平。不得不说，大桥如果建成，将把沙特和埃及两个地区大国连在一起，对加强两国合作，以及发展两国经济都有很大的益处。但对以色列来说，在亚喀巴湾南口修建大桥，可以挡住其南部出海口，势必会影响以色列的出海问题。可见，这个项目比较复杂，方方面面都需要很长时间去论证可行性，所以仍处在计划阶段。