大众汽车靠谱还是本田汽车靠谱试驾时间

平门知事工作室出品，试驾盟主原创解答，严禁抄袭，转载请注明出处问题问得没有一点儿建设性。大众品牌LOGO在北美，本田汽车全面碾压大众；在欧洲，无论大众集团还是大众品牌都是绝对的NO.1，但大众旗下的奥迪品牌，也比不过奔驰和宝马；而本田——有JEEP、通用顶着，还好没有垫底；在中国，情况就复杂了。不讲集团，即使单一大众品牌与本田品牌而言，不分具体车型也没办法评比。大众经典车型甲壳虫年谢幕北美市场尤其美国，对汽车品牌的包容性让广大车企欢欣鼓舞，但对汽车质量的要求也严苛得让广大车企提心吊胆，只要有一个人投诉就得赔偿，有十几个人投诉就得强制召回了。因此，在北美，大众汽车从来不敢用双离合变速箱，投放的全是AT变速箱车型，连排放作弊这点小事就被罚得几年缓不过劲儿。大众经典跑车奥迪R年谢幕相反，像本田这种日系品牌，本来进入北美市场的历史就不太长，很珍惜这种机会，投放的往往是技术最先进、配置最丰富的车型，其质量控制显然比大众要好得多。与北美本土汽车品牌较少同时不排外的环境不同，欧洲的汽车品牌强手如林，内部多数国家都有属于自己的品牌，尤以德国、法国、意大利等国最多，汽车制造的历史悠久，技术积累丰厚，有成熟的质量控制体系，同时各个国家对本土品牌的监管、支持与认同也很强势，日系品牌汽车技术与品质虽然也很了得，但很难深入欧洲腹地。本田汽车品牌LOGO这就是为什么大众、PSA、雷诺、FCA、宝马、奔驰等汽车集团能总是包揽欧洲汽车市场前几名，而日系、韩系一直处于被动局面的真正原因，不代表大众比本田好。中国的汽车市场比北美和欧洲，甚或印度洋国家都要复杂。我们以“合资换技术”的愿景不仅没有实现，反而助长了率先合资的外资品牌充斥市场，并为它们提供了二流习气的温床。本田最失败的车歌诗图年谢幕大众汽车最早还比较老实，所有车型几乎都是自然吸气发动机匹配AT变速箱，随着时间推移，熟知了国内市场监管宽松，慢慢开始上马涡轮增压发动机匹配双离合变速箱车型，无论奥迪、大众，还是斯柯达品牌都无一幸免。现在，除了朗逸、宝来、速腾、高尔夫等紧凑级轿车，和桑塔纳、捷达、POLO、昕锐等小型轿车和柯米克小型SUV有自吸发动机匹配AT变速箱车型之外，其它中型车和中型SUV、紧凑级SUV，全是双离合变速箱车型。不要说1.4T、1.8T和2.0T发动机烧不烧机油，单就双离合变速箱就注定了糟糕的品质。本田超级跑车NSX年谢幕本田同样也越来越不厚道，十代思域美版提供LX、Sport、EX、EX-L、Touring、Si、TypeR等多个版本，发动机有1.5T和2.0L两款；十代雅阁则有1.5T和2.0T两款排量版本，而国内思域只有TURBO型，也就是1.5T版本；雅阁也只有TURBO型和2.0L混动。尽管本田汽车的变速箱使用的是CVT不是双离合，但其1.5T发动机“机油增多”问题层出不穷，思域、CR-V、雅阁、冠道和UR-V等无一幸免，连采用1.5L、1.8L的缤致和XR-V也产机油，真的令人费解。问大众车和本田车哪个好，真的不好回答，只能说它们半斤八两，都不地道。但真要从它们中选出表现还算中意的车型，大众汽车还是要比本田多几款，1.5L朗逸、速腾、明锐、宝来、桑塔纳、捷达等都不错，本田则只有飞度还算不错。