亚洲公路网上的大生意,云南胜江南

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在输入法里键入“boqiao”的拼音，出来的选项却没有“波乔”两个字组合，甚至在百度搜索“波乔”，只有77,个检索结果，排名第一的百度百科还是阿根廷波乔县，与老挝波乔省毫无关联。

这个在国人印象中几乎没有任何概念的老挝省份，其首府会晒却在昆曼国际大通道中占据咽喉位置，与泰国和缅甸隔江相望，三国交界处的金三角地区更是闻名贯耳。随着“一带一路”倡议及中国与老挝全面战略合作，波乔也即将迎来跨越式发展，展现在世人面前。

磨丁、波乔，双星闪耀

年9月19日下午，老挝波乔海诚投资开发集团有限公司（简称老挝波乔海诚集团）与老挝联合发展银行（简称JDB）在西双版纳湄公河景兰大酒店签署战略合作谅解备忘录。合作旨在促进银企之间的合作往来，未来JDB也会在战略框架内为波乔项目提供定制化的金融服务方案，以及推进后续在波乔项目分支设点等业务，实现互利共赢，共同成长。

在海诚集团董事长周昆看来，波乔项目的重要性和磨丁同一级别，是未来海诚集团规划中最重要的两个点。签约仪式上，周昆说：“磨丁是中国和老挝的交通物流枢纽，而波乔是老挝和泰国的交通物流枢纽。波乔省从地理位置上说是老挝北部最重要的一个省份，我们在波乔的投资是一个庞大而长远的计划。”

在老挝的贸易伙伴中，泰国目前是老挝第一大贸易伙伴，中国是第二大贸易伙伴。

另据泰国海关统计数据显示，中国是泰国的第一大贸易伙伴，同时还是泰国第一大出口市场和第一大进口来源地。年，中泰贸易额保持了7.8%的增速，贸易额提升至.3亿美元，再次刷新历史纪录。中泰双方还在去年提出到年双边贸易额力争达到亿美元的目标，市场庞大的双边贸易往来，带来了不可限量的商机。

波乔地处昆曼大通道和澜沧江-湄公河水域的十字交叉口，有巨大的发展潜力。在波乔发展，可以充分的应用老挝、泰国、缅甸和中国的各种资源。周昆说：“我们在波计划进行的项目有贸易、物流、工业以及加工业。此外，还有新城市的发展计划以及机场的发展计划。这些项目实施以后，会对波乔整个社会经济和城市的发展带来巨大的推动作用，对增加当地人民的收入和

解决就业带来很大的帮助。”

泰国本身和中国并不直接接壤，由于老挝国内道路状况不是太好，海关通关也需要耗费一定时间。据海诚集团相关工作人员介绍，位于昆曼大通道老泰交界处4号桥旁的波乔项目规划有保税物流园区和免税娱乐区，未来物流运输的车辆可以不用通过老挝海关，而直接从保税物流区通过，可以大大降低物流成本和通关时间。

挂着鄂A牌照的大货车驾驶员周师傅是湖北襄阳人，每个月至少要在中国和泰国之间往来两次。通常他把国内的玩具、机电产品等运送到泰国，再把泰国的水果运输回国内交货。用他的话说，昆曼大通道熟悉到闭着眼睛都能开。

水果属于时效性商品，周师傅给记者算了一笔账，若是波乔项目真能按照规划的完成，单单节约的税费和通关时间就能让他每次运输节约少则几百，多则一千的成本。周师傅说，这两年来，每次经过中老交界的磨憨-磨丁口岸，已经感受到日新月异的变化，无论道路情况还是通关时间，已经让物流运输成本得到降低，如果未来磨丁和波乔的经济特区建设完成，对于穿梭在昆曼大通道上的无数货车司机们来说，不啻于天大的福音。

如果说，波乔项目的前景还处于规划阶段，磨丁建设则已取得实质性进展。老挝南塔省省长培塔翁·批拉湾就在今年6月举行的老中旅游年跨境交流推介大会上说：在老挝已经批准的12个经济特区中，磨丁是发展最迅速和推进最快的特区，也是带动老挝经济快速腾飞的引擎。

在曼谷和昆明这两个超大城市和特大城市长达1公里的昆曼大通道之间，缺乏一个交汇点，这个点不仅要承载起这条黄金通道上的全部经贸往来，还要在中老泰铁路沿线的咽喉位置，在这条贯穿南北的“一带一路”泛亚高铁中线起到最重要的枢纽作用。同时，它还要能从东西向连接泛亚高铁另外两条，形成立体交通优势，并且在产业优势，政策优势、税收优势上全面辐射中国、老挝、缅甸、越南、泰国、柬埔寨这六个中南半岛最重要的国家。

这个关键的点，在云南海诚集团董事长周昆看来，只可能是磨丁。周昆接受腾讯新闻专访时如是描述这个他一手打造，从无到有建立起来的城市宏伟蓝图：“磨丁会成为曼谷和昆明之间的第三城，也是最重要的一座城市！”

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印度洋暖风与西伯利亚冷空气交汇碰撞，在天空形成美不胜收的七彩祥云，也让七彩祥云脚下的土地充满了神奇，这块土地也因此被称为云南。

十年前，《南风窗》记者尹鸿伟在昆曼国际大通道正式通车不久发了一篇文章《云南国际大通道的尴尬》，开篇就写道：目前以公路为主的云南国际大通道建设支持乏力,甚至已陷入难以为继的投入困境。而对于编织亚洲公路网和云南大发展等愿望来说,似乎一切都还刚开始,言利尚早。

不过，显然他不可能预料到，四年之后“一带一路”宏伟倡议会横空出世，以及云南在解决了交通带来的困扰后产生地巨大变化。

传说明朝地理学家汪湛海在修建昆明城时曾埋下三块奠基石，其中一块刻有“五百年后看，云南胜江南”的文字。国家统计局不久前公布的上半年GDP统计数据显示，云南以9.2%的增速领跑全国，或许逐渐在印证着汪湛海的预言成真。

云南省GDP荣登冠军宝座，民营企业的蓬勃发展功不可没，总部位于西双版纳的云南海诚集团既是其中代表。周昆曾在接受腾讯新闻腾讯新闻采访时说：“我们或许是中国贯彻‘一带一路’倡议最好的企业。”

翻看海诚的布局，从昆曼大通道起点的空港新区项目、到玉溪抚仙湖广龙小镇、玉溪峨山项目、普洱市普洱茶小镇、西双版纳勐海沙河小镇、景洪告庄西双景、勐腊南腊新区、老挝磨丁经济特区再到波乔经济特区等项目，全部位于“一带一路”最重要的泛亚铁路及昆曼大通道沿线。

百度百科对亚洲公路网政府间协定的解释是：作为亚太经社会第60届会议最富实质内容的成果之一，《亚洲公路网政府间协定》于年4月26日晚在上海正式签署，至此开启了实现亚太区域共同繁荣之路的征程。

《人民日报》记者曾经在曼谷访问联合国亚洲及太平洋经济社会委员会交通运输司司长巴里·凯布尔，他说：“昆曼公路是亚洲公路网中最激动人心的一个路段。”凯布尔之所以对昆曼公路动感情，是因为这是多国间通力合作的成果，老挝段的修建就是一个范例。公路经过老挝，资金由中国、泰国和亚洲开发银行出，这在别的路段还没有先例。昆曼公路对于中泰之间的贸易将起到重要的促进作用。老挝则借此改善了基础设施，公路修通后从老挝到越南

的东河海港只有一个多小时的车程，老挝也相当于有了出海口。①

中国商务部新闻发言人高峰在9月5日介绍了RCEP（区域全面经济伙伴关系协定，是由东盟10国发起，邀请中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和印度共同参加“10+6”，通过削减关税及非关税壁垒，建立16国统一市场的自由贸易协定。）谈判的最新进展。他表示目前各方推动年内结束谈判的意愿十分强烈。在前不久举行的RCEP北京部长级会议上，各方重申了年内结束谈判的决心，谈判也取得了重要的进展。

要知道，RCEP覆盖全球人口的44%、全球贸易的40%、全球GDP的30%，一旦达成协议，将成为全世界最大的自贸区。

云南，恰恰是中国和RCEP成员国接壤最多的省份，也是距离东盟成员国核心成员最近的省份，昆曼大通道和泛亚铁路都从这里经过，GDP增速领跑上半年也就不足为奇。

磨丁与波乔这两个海诚集团在老挝境内打造的经济特区，也将会在未来发挥出让世人瞩目的光芒。

参考资料：①《人民日报海外版》-08-07第04版