印度经营伊朗的港口,对我国经营巴基斯坦的

根据参考消息网12月26日报道，印度12月24日正式接管伊朗的战略港口恰巴哈尔港，可直接“对抗”中国在巴基斯坦投资经营的瓜达尔港。台湾“中央社”12月25日报道，印度与伊朗、阿富汗12月24日也在三边会议上就三国间的贸易和过境走廊达成协议，给予印度输往阿富汗货物以关税减免的优惠措施。

恰港和瓜港地理位置

扑朔迷离的伊朗恰巴哈尔港以印度于12月24日正式接管而落下帷幕。恰巴哈尔港位于伊朗锡斯坦-俾路支斯坦省南端的阿曼湾东北部的一个10万人口的小城--恰巴哈尔市，是伊朗海军和空军基地所在，具有良好的地理与水文条件。此港处于赫赫有名的霍尔木兹海峡之外，向北通向油气资源丰富的中亚国家，东临南亚的巴基斯坦，向西是全球油气中心的波斯湾沿岸地区，南面是阿拉伯海主航道，海阔水深，可连接世界石油咽喉的亚丁湾、远至东非海岸。而恰巴哈尔本身就背靠伊朗富产矿物的内陆地区，地处印度洋与中亚、南亚、西亚的交汇之处，地理位置的极为重要。

印度泰姬陵

恰巴哈尔港总体规划分为4个阶段，总吞吐量设计为万吨，在年年底，巴哈尔港一期工程便已完成，落成的一期被称为沙希德·贝赫什提港，年吞吐量达万吨，可以停靠10万吨级至12万吨级超大型集装箱船，是伊朗的战略性港口。

印度自始便竭力介入，早在年印度便与伊朗、阿富汗于签署了三方协议，共同开发恰巴哈尔港。印度之所以如此热忱于此港，自然离不开恰巴哈尔港无可替代的地理位置，此港不但具有重要的经济价值，还有不可忽视的军事意义。长期以来印度与阿富汗的陆上交通一直受制于巴基斯，而恰巴哈尔港可以为印度提供一条绕过巴基斯坦联通阿富汗和中亚的新战略通道。印度认为，恰巴哈尔港可以帮助印度更好的制衡中国在印度洋上的军事存在，有舆论认为，当瓜达尔港允许中国毫无阻拦地进入阿拉伯海和印度洋，恰巴哈尔港可以监视中国船只在这里的进出。

港口

恰巴哈尔港项目是伊朗政府主导旨在规避波斯湾风险、推进本国东部地区经济发展的一大战略举措。由于伊朗自身的经济实力和所处的尴尬国际环境，伊朗在规划之初就希望引进多方面的投资，邀请了包括中国、俄罗斯、印度、巴基斯坦、阿富汗等一切可以合作的国家，最大程度的保障此项目的成功运行，希望借助此要塞为伊朗的经济注入一针强心剂。恰巴哈尔港本身的经济价值不言而喻，但要成为印度媒体眼中的军事要塞可能性几乎为零，伊朗是利用此港来带动经济发展，伊朗在现在的国际环境中，还没有胆大到让印度用此港牵制中国。

我国在恰巴哈尔港项目一期中也是参与了很多的基础建设项目，早在年我国就向伊朗提供了万欧元用于升级恰巴哈尔港，我国同伊朗合作的两座核电站其中一座就在恰巴哈尔港，此外我国还参与融资了伊朗恰巴哈尔通往阿富汗赫拉特的铁路支线。

区位图

由于恰巴哈尔港的特殊地理位置，又距离我国在巴基斯坦投资运营的瓜达尔港仅不到80公里，所以关于恰巴哈尔港任何的风吹早动都会被全球各大媒体格外