我国远洋海运沿岸有经营权的重要港口有哪些

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至今为止，我国已经是世界上个国家的 贸易合作伙伴，是全球 大贸易国以及增长最快的主要出口市场。我国对外贸易发展这么快，离不开我们的港口建设，因为，我国对外贸易90%的货物是通过海运的，我国是世界上港口最多的国家，有个港口，全球 的9个港口里，有7个就在我国，在全球排名前50的港口中，我国港口的吞吐量占比为40.4%，美国仅为3.9%，我国是美国的10倍以上。

我们不仅国内港口众多，还在远洋海运沿岸投资建设一些重要的港口，近20年来，我国在海外投资建设港口个，承建港口55个，投资建设海外港口有21个，援救港口6个，租赁港口5个，这些港口遍布各大洲，但重点布局在印度洋沿岸及这条过马六甲海峡航线前后相关的一些港口，这是我国远洋最重要的一条航线，也是我国能源进口的生命线。这其中列举我国有经营权的六个重要港口如下：

马来西亚的京皇港。京皇港扼守在马六甲海峡的要冲水道上，是太平洋进入印度洋的必经通道，在此拥有一个港口能够对我国过往船只提供后勤保障服务，也与我国西南地区通往泰国及马来西亚的泛亚铁路相对接，我国可以从西南地区运输物资直接往来到这个港口，增加这条航线的运输能力，对我国加快商品流通、降低原材料价格及分散贸易风险都有很好的作用，也对 的和平处理增加处理能力并起到良好的示范作用。

缅甸的皎漂港。皎漂港是缅甸重要的深水良港之一，地理位置十分优越，对我国通往印度洋的进出口及其重要，我国从中东进口的能源等物资可以从这个港口上岸后直接运输到云南境内，而不必再走马六甲海峡，马六甲海峡一直有美军驻扎，我国商船或军舰经过都要受到严密监视，存在安全风险。目前，中缅油气管道已经建成，每年输送万吨原油及亿立方米天然气，对我国能源安全意义重大。

斯里兰卡的科伦坡港和汉班托塔港。斯里兰卡这2个港口位于印度洋的心脏，被称为东西方的十字路口，是太平洋通过印度洋的咽喉要道，是连接东亚、东南亚到中东、东非和欧洲的重要航运枢纽，全球三分之二的石油、二分之一的集装箱货运和三分之一的散货海运都要取道这里，我国进口石油的80%也走这条线，我国拥有这2个港口的经营权，对保障我国印度洋运输船只及货物的安全和中转补给非常重要，能够弥补我国在印度洋没有出海口和远离印度洋的缺憾。我国中石化公司已经在此建成油库，可以对过往船只，包括我海军军舰的综合保障和服务能力，这对辐射东北非和南亚地区有重要作用。

巴基斯坦的瓜达尔港。瓜达尔港位于波斯湾的咽喉之处，距离全球能源生命线的霍尔木兹海峡非常近，是一个可以停靠10万吨油轮的深水港，通过这个港口，经过中巴经济走廊，中东石油能够快速的直达我国新疆喀什境内，节约85%的运输路程和实际，并且不但避开了马六甲海峡，还完全避开了印度洋，对我国彻底解决能源安全提供最有力的支持，前面的京皇港、皎漂港、科伦坡港和汉班托塔港都只能部分或者间接地化解一部分风险，只有这个瓜达尔港才是 最彻底的解除了我们的能源安全风险。

同时，也带动我们大西北的贸易发展，中巴走廊通后，我国大西北货物经过这个走廊，再从瓜达尔港运到中东和欧洲都很近很方便，运输成本降低很多，产品竞争力更加强大。

吉布提共和国的吉布提港。吉布提港位于曼德海峡咽喉要道上，是苏伊士运河过来的红海到亚丁湾的关口之处，是我国与非洲、欧洲经济往来的重要港口，我国将注资35亿美元建设自贸区，建成为全球重要的贸易和物流中心，也为我国远洋船队提供综合保障。

吉布提港口也是我人民解放军海军目前 的海外基地，可为解放军海陆空三军提供后勤保障支撑，目前主要是我海军护航编队、解放军非洲维和部队的综合服务中心，自我海军驻此并巡航亚丁湾后，索马里海盗大为减少，我国及其他国家的商船安全得到了很好的保护，因此，这个基地对世界各国的贸易安全都有很大意义。

当然，我国投资并有经营权的海外重要港口还有澳大利亚的达尔文港和墨尔本港、坦桑尼亚的巴加莫约港、埃及的苏伊士港、希腊的比雷埃夫斯港和巴布亚新几内亚的莱城港等等。随着我国经济的不断发展，这些港口会越来越多，也会越建越好。