印度尼西亚有一万七千座岛屿,他们如何进行

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印度尼西亚是世界上最大的群岛国家，共有个岛屿，被称为千岛之国。这些岛屿散布在印度洋和太平洋之上，东西横跨五千公里，和日本南北的距离差不多。日本和印尼类似，都是群岛国家，不过日本有一个先天的优势，四个大岛的位置比较集中，所以日本可以通过桥梁和隧道，将岛屿连在一起，然后通过铁路或公路，实现便捷的国内交流。而印尼各岛之间的距离非常远，无法通过隧道或桥梁相连，而且除了加里曼丹，苏门答腊等几个大岛之外，印尼的很多小岛也密布着人口。

据统计，在印尼一万七千多座岛屿中，有六千座岛屿有人居住。印尼是一个人口众多的国家，全国人口近2.62亿，仅次于中印美三国，位于世界第四。2.62亿人口遍布在座岛屿之上，无疑会给印尼的国内交流造成很大的压力。

从世界范围来看，如果一个国家内部无法实现便捷的交流，无疑会制约这个国家经济的发展。那么印尼是如何克服大海的阻隔，实现全国各地正常交流的呢？

具体有三个方面，第一，因地制宜，大力发展水路运输。印尼水运系统非常发达，全国有水运航道千米，　　各类港口约个，其中主要港口25个。雅加达丹绒不碌港是印尼最大的国际港，年吞吐量约万个标准箱。当然，丹绒不碌港主要针对远洋运输，而印尼国内的岛际运输，主要依靠遍布全国的渡口码头。

印尼一直在不断加大渡口码头的建设，只要有人的岛屿，至少都有一个渡口，通过船舶，各岛之间便可以实现正常交流与合作。不过船舶运输有一个弊端，那就是耗时，从新几内亚去一趟雅加达需要好几天时间，所以只靠水运，明显无法适应现代生活。

第二，大力发展航空运输。如今的印尼，拥有个航空港，开有国际航班、国内航班、先锋航班等等。从各个主要岛屿，都可以轻松实现出国旅行。除了这些较大的航空港之外，印尼全国还有个机场，遍布在大小岛屿之上，这些机场虽然无法飞行国际航线，但可以轻松实现国内各岛的交流。有些印尼人甚至因此感叹，正是飞机，把一盘散沙的印尼联合在了一起。

第三就是依靠铁路和公路运输，不过只限于爪哇、苏门答腊、苏拉威西等几座大岛之上。相比于发达的空运和水运，印尼公路明显不在一个档次。据统计，印尼全国拥有34万千米公路，但公路质量不髙，髙速公路更是寥寥无几，如今印尼高速公路总里程还不到千米。

为了弥补公路运输能力不足的现状，印尼把希望寄托给了铁路。印尼全国铁路总长千米，爪哇岛的铁路运输最为发达，约有千米，占全国铁路总长的73.6%，可以说是一枝独秀。而其他岛屿，比如苏门答腊，苏拉威西，则非常落后。据统计，印尼的主要人口都生活在几座大岛之上，空运和水运虽能把印尼全国连在一起，但最后一公里的运输还是要依靠铁路和公路，所以说，为了实现便捷的国内交流，印尼还有很长的路要走。