印度又该着急了,中国同意与尼泊尔合作这次

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作为“基建狂魔”，中国不仅将国内的基建做到世界领先，还成功将基建变成一张国家名片，多国都向中国伸来合作橄榄枝，而从沙漠到高山，中国创下一个又一个基建纪录。而就在最近，中国已经同意与尼泊尔合作，打造一条高原铁路，这次修建的铁路将“横穿喜马拉雅”，这是什么概念？作为世界上最高的山脉，喜马拉雅山常年被冰雪覆盖，拥有令人惊叹的高川冰山和山谷，其地质构造也极其复杂。

喜马拉雅山的存在将西风分割成南北两道，同时也是印度洋水汽北上的一道天然屏障，而在如此险峻的山脉修建铁路，还要在喜马拉雅山中间穿个洞，这有可能吗？答案是肯定的，而这样的超级工程可能只有中国才能做到，所以中方才会同意与尼泊尔合作。另外不少专家也表示，这一方案在技术上可行，将在年内前往尼泊尔进行勘探。按照构想，中尼铁路将长达公里，将拉萨与尼泊尔首都加德满都市连接起来。

如果这条铁路能够建成，对中国和尼泊尔来说都是好事，不仅能打通中尼经济走廊，还能充分挖掘与利用喜马拉雅山的水电资源，带动整个跨喜马拉雅区域的发展。只不过印度又该着急了，因为一旦中尼铁路修成，印度将失去对尼泊尔掌控。尼泊尔作为一个内陆国家，周边都是耸立的高山冰川，根本没有出海口，这种地理环境导致其经济发展高度依赖印度，且深受印方钳制。印度不仅试图占领尼泊尔第三大河流，还多次挑起尼泊尔国内混乱，支持马德西人独立。

这一切都是为了更好的控制尼泊尔，如果尼泊尔无法找到一个突破口，最终将彻底沦为印度的“后花园”，为了避免出现这种情况，尼泊尔才会积极请求与中国合作。中尼铁路打通后，其经济发展不必再依赖印度，国家主权也将得到保障。所以中尼的合作对印度来说极为不利，而印方也多次想方设法阻止，并声称中尼铁路对印度造成安全威胁。但实际上，如果中尼铁路能够建成，对印度也有好处。

作为喜马拉雅山脉圈的一份子，如果印度也能参与到合作中来，其也将有机会挖掘与利用喜马拉雅山的资源。但可惜的是印方太过短视，一心想要制衡其他国家，却不懂发展自身才是最重要的事。如此本末倒置，注定印度无法成为一个真正的大国，而无论印度反对与否，中尼合作项目都将照常推进，一个新的基建奇迹也将在未来出现。

（文/席乐）