世界上最小的航空母舰现已经名存实亡吨位不

关于泰国的航空母舰，先不说是不是爱国主义教育基地，就单从自己本身去讲，一艘连固定翼舰载机都没有的航空母舰能叫航空母舰？难道叫直升机航母？但这个世界上根本就没有所谓的专门只搭载直升机的航空母舰。泰国购买的那些AV-8S“鹞式”早就全部退役，就凭这点就足够说“名存实亡”了。

泰国的航空母舰就是正八儿经的航空母舰，不是所谓的两栖攻击舰，也不是所谓直升机航空母舰。没有坞舱、有滑跃式起飞甲板，有机库都是典型特征。原本泰国没有打算要航空母舰，本意是采购一艘能够携带大量直升机的军舰，也就是所谓“直升机航母”吧，用来救救灾，顺便在东南亚耀武扬威一下。但是西班牙巴赞造船厂直接以“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航空母舰为蓝本设计出一种更小号的轻型航空母舰，报价不超过4亿美元，比原先泰国计划的价格仅仅略高一点而已。所以泰国接受了这种满载排水量吨的轻型航空母舰的方案，排场也比以前更大。

但既然方案改成航空母舰了，那么就要考虑采购固定翼舰载战斗机。80年代末期，考虑到泰国自己的经济实力以及当时“鹞式”的生产状况，所以最终决定由西班牙采购一批二手的AV-8S，总数9架，其中7架AV-8S战斗型和2架TAV-8S教练机，年交付泰国。另外由美国购买6架S-70B直升机。年3月20日该舰正式交付泰国海军并命名为“扎克里·纳吕贝特”号，舷号。泰国也成为继印度之后亚洲第二个拥有现代化航空母舰的国家，东南亚海上力量的平衡也被打破。

其实以泰国自己的经济水平养一艘航空母舰并不容易，上面我们提到了2件事情：4亿美元和二手AV-8S，这两件事情都体现出泰国在这方面其实并没有什么雄厚的资金。为了省钱，“扎克里·纳吕贝特”号实际上是采用了大量的民用标准建造，例如舰体结构、管路、电缆、电气设备等，均接英国劳氏船级社的民船建造规范来设计，相关的设备直接采购民品。只有涉及损管、航空作业的部分是按照军用标准来的。而最大航速也只有26.2节，巡航速度17.2节，因为只装备了2台LM-燃气轮机+2台MTU16VTB83柴油机，动力还不如吨的“伯克”级驱逐舰，似乎只和吨的驱逐舰差不多。

还有个问题，泰国在年接收航空母舰后次年就发生亚洲金融危机，索罗斯将泰铢直接做空，泰国的经济受到严重冲击。此时对泰国来说，如果按以前的经济实力还能勉强维持这艘航空母舰，那么此时的泰国根本没有办法继续让这艘航空母舰处在时刻战备的状态。至年，9架AV-8S中的3架因为缺乏缺乏保养无法使用，另外6架也在年全部退役并进入博物馆。也就是，这艘航空母舰仅仅交付8年后就已经没有可以使用的固定翼舰载机，此时的“扎克里·纳吕贝特”号已经名存实亡了，只能带几架直升机也能叫航空母舰？

如果说缺乏舰载固定翼飞机只是名存实亡的第一步，那么沦为爱国主义教育基地则彻底将这艘航空母舰变得只有象征意义。为了减少在这艘航空母舰的花费，泰国海军将“扎克里·纳吕贝特”号长期停泊在桃梭邑军港供本国公民参观，顺便卖点纪念品补贴一下家用。

但有一点我们必须要注意，虽然这艘航空母舰长时间当做爱国教育基地，但它仍然是现役军舰并进行正常的保养和维护，只要有需要随时可以出海。年参与印度洋海啸中救灾；年参与宋卡省水灾参与伤员转运和药品食品运送；年携带王室和军方成员出海悼念逝世的泰国国王；年与美国海军进行海上联合军演；年与新服役的“普密蓬·阿杜德”导弹护卫舰出海编队训练。所以不要感觉这艘航母已经退役甚至报废了。