缅甸租借两个岛屿给中国,中国基地摆到马六

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在印度洋，有着无数小岛，它们归属于印度洋周边的不同国家。有一个属于缅甸的群岛，同样也是印度洋上看似毫不起眼的岛屿，却有着极为重要的价值。

这个群岛名叫科科群岛，主要由两个岛屿组成，分别是大科科岛和小科科岛，由于面积实在过小，在世界地图上看上去几乎就和两个小黑点一般。

这么一个“芝麻粒”的群岛，却因为被我国租借，而使美国，印度等国家纷纷表现出了过激的反应。

科科群岛究竟有何魅力，租借这个群岛对于我国来说将会产生什么样的价值，缅甸又为何愿意将这两个岛屿租借过来？

科科群岛位于印度洋东面，它之所以重要，是因为在科科群岛的东南方向，正是马六甲海峡。

马六甲海峡位于东南亚的中心地带，是印度洋和太平洋之间的一个重要通道。

甚至，从中国南海前往印度洋，马六甲海峡也是必经之路。换句话说，马六甲海峡是该区域海域最重要的交通要冲。

每年从马六甲海峡通过的大型游轮就超过十万艘，对于东亚许多国家来说，马六甲海峡毫无疑问是海上的“生命线”，因此被誉为“东方十字路口”。

其实，在我国古代，向东进入太平洋就已十分方便，但是对于西面，却没能获得适合的港口。

主要原因还是因为当初消息闭塞，对于西面的印度洋很少涉足，且通往西亚和中东的贸易线，在古代主要还是靠着路上运输。

随着马六甲海峡的开通，比起路上运输，通过马六甲海峡的海运无论是时间成本还是经济成本，都要优于路上路线。

我国作为一个消耗石油的大国，每年需要从中东购入大量的石油，而这些石油又有八成以上需要通过马六甲海峡运输抵达我国。

所以说，马六甲海峡对于我国来说，犹如咽喉一般重要。正因如此，我国也很有可能被别人扼住咽喉。

如今我国作为“世界工厂“，每天都需要大量的能源，倘若马六甲海峡因为事故或者人为因素，导致我国海上运输路线堵塞，那么国内的发展情况将不堪设想，这就是”马六甲困局“。

造成马六甲困局的因素其实也就两个，第一个便是不可抗力，由于马六甲海峡本就不算太宽，所以若是在海峡处发生较大事故，就很有可能影响到海峡的通运。

当然，若是没有人为干扰的话，发生事故的概率较小。所以，马六甲海峡的困局主要来自于第二个因素，即外界有意干扰。

这里就不得不提两个国家，其一是印度，其二是美国。

印度一直以来就和我国有着或多或少的矛盾，无论是边境争端，还是其他国家背后拱火，总之多年来一直不对付。

而印度毗邻印度洋，距离马六甲海峡也较近，我国离马六甲海峡很远，所以若是印度突然做出一些小动作，我国很难及时支援。

美国就更不用说了，进入新世纪以来，中国已经成为了美国最大的假想敌，这么多年来也一直小动作不断。

马六甲海峡作为东方的生命线，自然早已被美国重视，无论是贸易方面还是军事方面，马六甲海峡都是一个牵制中国的极佳地点。

正因如此，我国这么多年也一直在寻求破局之道，虽说如今是和平年代，但是毕竟有备无患。

至今，我国其实也尝试过多种解决办法，归纳下来可以分为三类：

马六甲海峡如今由印尼，马来西亚和新加坡共同管辖。印尼本身就是一个人口大国，所以几乎不受外界影响；新加坡虽然华人占比高，但是精英阶级几乎亲近美国。

因此，我国只能将目标放在马来西亚身上，并寻求和马来西亚的积极合作，进而保障在马六甲海峡的权益。

近年来，我国也的确和马来西亚达成了许多合作，我国前海军司令员吴胜利就曾亲自造访马来西亚，拉近双方关系。

第二，我国也试着从陆上交通方面入手，既然马六甲海峡是海运的咽喉，那么尽量使用陆上运输就能很好地避免所谓的马六甲困局。

比如中缅油气管道，就是为了陆上运输而打造出来的一条路线。

然而就如前文所说，陆上运输，最关键的问题还是在于成本，陆上运输的成本远大于海运。

所以，第三个方法也就应运而生，那就是在马六甲海峡附近，拥有自己的驻地，随时