为何泰国不开凿克拉地峡运河以取代新加

为何泰国不开凿“克拉地峡运河”以取代新加坡？

泰国是东南亚中南半岛上的一个沿海国家，其国土面积为51.3万平方千米，略大于我国四川省。泰国是一个拥有约7千万人口、首都曼谷的中等人口大国。泰国国土形态不规则，国土面积较大，国土形状比较方正，而泰国南部国土非常狭长，向南延伸，位于马来半岛上。泰国湾位于泰国南部，东临大海，西面为印度洋安达曼海，东侧为太平洋泰国湾。

泰国及克拉地峡位置

在泰国南部，国土东西宽在50多千米至多千米之间，而克拉地峡的东西宽度最窄，东西宽只有56千米。克拉地峡区域内最高海拔只有75米，地势非常低平，而且东西两侧沿海海岸都是基岩海岸，水深条件较好。就基本地理条件而言，克拉地峡所在地具备开凿运河的条件，地形和水深条件都较好，那么，如果泰国的克拉地峡开通运河，将会带来什么好处？

克拉地峡地图

众所周知，世界上的运河主要是为了缩短海上运输的距离，如著名的苏伊士运河，开通后，东亚、南亚等地的船只就不需要绕行好望角，航程可缩短到千米。就像位于美洲的巴拿马运河，它沟通着东西两侧的大西洋和太平洋，开放的巴拿马运河使美国东西两侧的沿海港口之间的航运变得不再需要绕过南美洲南端的麦哲伦海峡，缩短了将近千米。

克拉地峡运河与传统航路对比图

因此，如果在科拉地峡开凿一条运河，将缩短多大的海上距离？当前印度洋与太平洋之间的主要航路是经过马六甲海峡，往来船只很多，每年经过马六甲海峡的船只数目超过80,艘，是世界上最繁忙的航线之一。开凿运河的话，船只就不需要通过马六甲海峡，就能缩短千米的航程。那泰国为何要在如此长的时间里不开始修建卡拉地峡运河？这是一个多方面的原因，与苏伊士运河和巴拿马运河相比，克拉地峡运河被缩短的时间要短得多。

从马六甲海峡新加坡船

另外，开凿运河需要大笔钱，开凿运河可能要花费数千亿元人民币，这对于像泰国这样以农业为主的发展中国家来说，是无法承受的。自然，泰国可以寻求外国投资，例如，我国在克拉地峡运河开通后，应该能得到一些好处，比如扩大能源进口渠道，增加我国能源安全，同时缩短部分航程，降低运输成本。然而，投资克拉地峡运河工程在经济上并不合算，投资回报也不高，另外运河通航能力有限，也不能完全取代马六甲海峡的航道。此外，还有各方利益博弈，比如新加坡肯定会反对这一方案，因此，到目前为止，“克拉地峡运河”还只是一个设想阶段。

马六甲海峡航路示意图