印度洋作战6击沉竞技神号

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主要内容

（一）击沉竞技神号

（二）吸血鬼沉没

（三）寻找不存在的第二艘航空母舰和苍龙舰爆队的战斗

（四）九九舰爆的命中率统计

（五）赤城号惊魂

竞技神号沉没！

4月9日凌晨1点，竞技神号航空母舰在舰长理查德·昂斯洛（RichardOnslow）的指挥下从亭可马里出航，在吸血鬼号驱逐舰的护卫下向南航行躲避空袭。

竞技神号的机库中除了两架需要维修的剑鱼鱼雷机之外并没有携带任何舰载机，这使得他在面对敌机空袭时除了依靠舰上的高射炮以外别无他法。

竞技神号配备3门4英寸高射炮，2门在舰桥前方，1门在舰桥后方，此外，竞技神号还有3门20毫米厄利空高射炮和2座12.7毫米机枪塔。

竞技神号两舷安装的6门5.5英寸副炮并不能对空射击。

4月9日5时30分，在南云派出他的水上侦察机之前半小时，竞技神号抵达了北纬7°40′，他减速至8节，朝向锡兰海岸航行。据领航员布洛克说，舰长理查德·昂斯洛（RichardOnslow）请求FAA派出管鼻燕战斗机对北纬7°40′加以空中掩护，但没有关于这份请求的任何书面材料可以证明这一点。

7点55分，4号搜索线的榛名3号水上侦察机发现了竞技神号，他发出电报："发现竞技神号航空母舰和3艘驱逐舰，出发点方位度，距离海里！"

这正是竞技神号和他的护航驱逐舰吸血鬼号编队。附近的油船阿特尔-斯坦号及其护卫舰蜀葵号可能被日军侦察员误认为是驱逐舰。

南云忠一花了1个小时派出了85架九九式俯冲轰炸机，在9架零式战斗机的护航下杀向目标。根据参谋人员的推测，竞技神号航母正在南下躲避空袭，但是其实竞技神号不久之后就改变了航向掉头北上。

9点50分，高桥赫一少佐指挥的日军俯冲轰炸机编队到达了竞技神号航空母舰的预计位置，但他们没有发现目标，于是他们继续沿锡兰海岸线向南搜索了40海里（见下图），10点08分，仍然没有发现目标，于是高桥赫一少佐转向北方搜索，最终于10点30分发现了竞技神号，就这样一来一回，耽误了40分钟的时间。

（飞荇猪制图，年4月30日首发）出自《飞龙号战斗详报第9号》第十四攻击队飞行路线，小林道雄大尉。

管鼻燕战斗机

9时53分，竞技神号发出求救信号，并加速至24节，英国舰队航空兵为了掩护竞技神号，命令科伦坡拉特马拉纳（Ratmalana）基地派出第、中队的8架管鼻燕战斗机为竞技神号提供空中掩护。

科基莱基地距离较近，第中队贝利（PeiBailey）中尉率领的6架管鼻燕战斗机率先赶到战场，第中队的贝利（PeiBailey）中尉回忆：

我们收到的第一个信息来自中国湾的一名飓风战斗机飞行员，他受了伤，降落在科基莱。他说日军正在发起空袭，我们（第中队）争先恐后的登机起飞，我驾驶的是2号机绰号“眨眼”（Twinkle），向战区飞去，我们没有足够的降落伞。

我们以最快的速度爬升，在大约英尺的高度，我看到了竞技神号航空母舰，当我们接近它时，我看到了敌人前所未见的庞大机群，我将机身翻转，俯冲冲向敌机，管鼻燕的最大俯冲时速为节，我瞬间就冲到了敌机中间，幸运的是，我看到竞技神号并未起火。

我在前面发现了一架“九六”（原文如此），当我正要射击时，我的驾驶舱突然充满了噪音，当我飞跃目标时，发现他翻了过来，我的座舱盖被吹飞了，这大概是我俯冲时速度过快造成的。

…………我飞去中国湾，军火库起火了，我重新加油，再次飞向竞技神号，当我抵达时没有敌机，竞技神号正在下沉，我飞了一圈，然后向中国湾返航。

直到11点，第、中队的8架管鼻燕战斗机才从拉特马拉纳机场起飞（此时竞技神号已经被炸沉了……）。

10点35分，日本俯冲轰炸机从太阳方向发起攻击，虽然竞技神和吸血鬼号的防空炮全力开火，但也无法阻挡50~60架日机俯冲投弹，就像演习那样，延时炸弹穿透了竞技神号薄薄的防护钢板，在机库和机舱内爆炸。

查尔斯.摩根（CharlesMorgan）是一名海军摄影师，当时恰好在竞技神号的飞行甲板上，他在竞技神号沉没之前，拍下了这些珍贵的照片。

#1，日本俯冲轰炸机的一枚炸弹几乎命中左舷，可以看到巨大的水柱，这是第一枚投下的炸弹，一名士兵站在前升降机旁边，用手指堵住耳朵。

#2，向左舷倾斜，可以看到前升降机

#3，从竞技神舰首方向向后看，飞行甲板已经隆起并冒烟。

#4，弃船命令已经下达，一名水手努力在倾斜的甲板上保持平衡，左舷冒出滚滚浓烟

#5，从竞技神中部望向船尾

#6，（黄圈处）可能是一架九九舰爆正在投下一枚公斤炸弹，也可能只是照片污损水迹。

#7，从舰尾望向舰桥，即将沉没前。

当竞技神号的形势变得无法挽救时，舰长理查德·昂斯洛下达了弃舰的命令，那是10点50分。

10点55分，竞技神号航空母舰沉没，包括舰长理查德·昂斯洛在内的19名军官和名舰员随舰阵亡。幸存的领航员布洛克（L.K.A.Block）在提交的报告中写到：

大约在10点25分，报务员报告说附近日本人正在进行无线电通讯。

10点35分，航向度，我看到了拜蒂克洛（Batticoloa）的灯塔，日军从阳光中展开第一次攻击。敌机进入射程后，防空炮立刻开火了，第一枚炸弹也许在左舷近失，也许命中了飞行甲板。舰长昂斯洛在装甲指挥塔内指挥。

10时50分，左倾严重，飞行甲板边缘已经接触到海面。在此期间，日军的轰炸一直没有中断，我估计它被至少40枚炸弹命中，其余都是距离非常近的近失弹。

日军战斗详报中的竞技神号命中弹示意图

负责损管控制的军官是格伦（D.G.Glen），他在报告中说：

在整个行动过程中，我在竞技神号指挥塔负责损管指挥，大约9点45分，我向各部门发送了这样的信息，我们被日军侦察机发现了，正在向岸上各单位请求战斗机支援。

大约1小时后，我们听到高射炮在开火，几分钟后，听到几枚炸弹爆炸的声音，所有的灯都熄灭了，整艘船都在摇晃，损管部门没有收到任何报告，很难判断是近失弹还是直接命中。

又是几枚炸弹爆炸，电话中断了，船开始首倾，一份报告称，燃油正在向L.C.T（不清楚何意？）泄漏，我亲自进行检查，发现水正沿一个盖子流入L.C.T。

与此同时，船的左倾达到5度。我写了一张纸条交给通讯员（因为电话中断了~），想要向右舷C19和燃油舱注水以纠正左倾，但此时左倾迅速达到了10度。

烟雾从引擎室冒了出来，水淹没了L.C.T的地板，左倾达到20度，我报告指挥官我无法纠正左倾，对右舷燃油舱注水至少需要2个小时。与此同时，炸弹仍旧在不断落下，左倾超过25度，指挥官下令弃船，我收拾装备，爬上了逃生口。

当我到达飞行甲板的时候，左舷已经被海水淹没，我跳下水，游开了，当我转身看时，它的飞行甲板几乎与海面垂直，船尾朝向我，我游的更远一些，船尾发生大爆炸，竞技神号沉没的整个过程，我估计不超过15分钟。