印度洋作战5空袭亭可马里

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主要内容

（一）萨默维尔撤出战斗

（二）空袭部队编组

（三）4月9日，空袭亭可马里

（四）没有第三波空袭

萨默维尔撤出战斗

4月8日中午11点，东方舰队再一次驶入阿杜环礁（AdduAttol），萨默维尔海军上将此时告诉手下军官，他将不再拦截日本舰队，由慢速战列舰组成的B编队将撤往蒙巴萨附近的基林迪尼海军基地，仅仅作为一支印度洋的“存在舰队”威慑日军。

下午15点07分，第中队的卡特琳娜飞艇（BN-K）发现了南云忠一机动部队的位置——北纬6°10′，东经88°49′。此时萨默维尔鞭长莫及，虽然预料到南云忠一即将对亭可马里发起袭击，但萨默维尔还是决定立即将舰队向西撤离。

4月9日凌晨2时，B编队率先启航，驶向蒙巴萨附近的基林迪尼海军基地，预计于4月15日抵达。4个小时之后，包括两艘航空母舰的A编队也离开阿杜环礁，驶向孟买，4月13日10时40分（当地时间），A编队驶入孟买港。

空袭部队编组

4月8日夜，南云忠一对攻击部队进行了编组：

第一攻击队，渊田美津雄中佐，赤城号九七舰攻x18机，目标海军工厂；

第二攻击队，楠美正少佐，飞龙号九七舰攻x18机，目标兵营和高射炮阵地；

第三攻击队，阿部平次郎大尉，苍龙号九七舰攻x18机，目标海军工厂；

第五攻击队，市原辰雄大尉，翔鹤号九七舰攻x19机，目标机场与水上飞机基地；

第六攻击队，岛崎重和少佐，瑞鹤号九七舰攻x18机，目标弗雷德里克堡、奥斯堡炮台和附近的海军官邸；

负责为攻击部队提供空中掩护的是合计36架零式战斗机（赤城、苍龙、飞龙各6机、翔鹤、瑞鹤各9机），由板谷茂少佐指挥。

4月9日南云机动部队的载机情况

机动部队对亭可马里的出击部队编组完全由九七舰攻组成，没有一架九九舰爆，看到这种编组方式，不知道你的感觉如何，我的感觉是非常奇怪，这一次的编组方式不同于空袭达尔文、科伦坡和两个月之后的空袭中途岛。

就如前文所述，九七舰攻挂载公斤炸弹进行水平轰炸时，投弹命中率很低，那么，问题来了~南云为什么不派遣九九舰爆采用俯冲轰炸的形式空袭亭可马里港内的舰船呢？在没有提前侦察的情况下，南云就那么确定港内没有有价值的攻击目标吗？

一、已知情况

（1）舰队已经被盟军水上侦察机发现；

（2）附近可能存在盟军航空母舰；

（3）九七舰攻换装鱼雷或者炸弹需要至少2个小时；

（4）九九舰爆即使用九八式公斤陆用炸弹，也能准确有效的消灭敌巡洋舰；

二、南云的思路

（1）根据已知情况1，盟军可能进行了疏散，亭可马里港内可能没有重要目标。第一波空袭的主要目标是压制盟军机场和高炮，如果发现港内有有价值攻击目标，可以发起第二波空袭。

（2）根据已知情况2、3，

需要保留一支预备队准备对舰攻击，既然九七舰攻换装鱼雷或炸弹很慢，那么南云保留舰爆可以同时应对两种情况：

--假设搜索机发现了敌舰，直接派出第二波预备的九九舰爆去攻击。

--假设搜索机没有发现敌舰，那么九九舰爆换装炸弹（比九七舰攻）更快，可以更早对亭可马里发起第二波空袭。

南云的第二波预备队编组如下，由高桥赫一少佐指挥：

第十一攻击队，阿部善次大尉，赤城九九舰爆x17机；

第十三攻击队，江草隆繁少佐，苍龙九九舰爆x18机；

第十四攻击队，小林道雄大尉，飞龙九九舰爆x18机；

第十五攻击队，坂本明大尉，瑞鹤九九舰爆x14机；

第十六攻击队，高桥赫一少佐，翔鹤九九舰爆x18机；

九九舰爆共计85机，目标为攻击敌舰船，除了飞龙号小林道雄大尉的第十四攻击队，其他各队挂载对舰用半穿甲弹（SAP）。

飞龙号的舰爆指挥官小林道雄大尉

飞龙号的舰爆指挥官小林道雄大尉在4月5日空袭两艘盟军巡洋舰的战斗总结中认为，先头小队的九九舰爆挂载公斤陆用炸弹在进行对舰攻击时，可以有效压制敌舰的防空炮火，为后续小队投弹攻击提供掩护。于是在4月9日出击时，只有飞龙号小林道雄大尉的第十四攻击队，两个舰爆中队都采取第一小队3机挂载公斤陆用炸弹，其余第二、第三小队6机挂载对舰用半穿甲弹（SAP）的挂载模式。

4月9日，空袭亭可马里

印度洋之战中的渊田美津雄中佐座机（AI-）

凌晨6点20分，渊田美津雄率领91架九七式鱼雷攻击机在41架（注1）零式战斗机的掩护下出击。

注1：

不同资料记载不一致，此处目前仍然存疑。

《飞龙号战斗详报》记载是赤、苍、飞各6机、翔、瑞各9机，总计36机。

《战史丛书》#26《缅甸航空战》的记载是护航零战41机，英国人罗伯特.斯图尔特（RobertStuart）的调查认为是赤城6机、苍龙9机、飞龙6机、翔鹤、瑞鹤各10机，合计41机。

除了庞大的攻击力量，南云还派出了水上侦察机对周围海域进行扇形搜索，还有2架九七舰攻被派去侦察科伦坡港。

虽然安达曼群岛布莱尔港驻扎的日军远程大型水上飞艇的侦察范围可以覆盖到亭可马里基地，但不知为何，日军岸基航空兵在4月9日并未出动大型飞艇协助南云忠一对亭可马里进行侦察。

1号搜索线，第3战队战列舰派出的九五水侦，搜索深度海里，侧向50海里。

2号搜索线，阿武隈的九四水侦，搜索深度海里，侧向35海里。

3号搜索线，筑摩的九四水侦，搜索深度海里，侧向35海里。

4号搜索线，榛名3号机，九五水侦，搜索深度海里，侧向50海里。

5号搜索线，利根的零式水侦，侦察亭可马里港的天气情况。

6、7号搜索线，第3战队战列舰派出的九五水侦，搜索深度海里，侧向60海里。

利根派出的一架零式水侦3点45分起飞，它负责为攻击部队提供亭可马里港的天气情况报告，此外，在完成对港口的侦察任务之后，它还将独自前往锡兰岛西北角的保克海峡（上图中大红圈处）进行侦查，查看那里是否存在躲避空袭的盟军舰艇。

这个推测是准确的，在4月5日空袭科伦坡港时，数艘盟军舰艇（包括3艘荷兰潜艇）与数量不明的运输船被疏散至保克海峡躲避日机空袭，不过在空袭结束后，这批船只已经全部在4月9日之前返回科伦坡。

其余的水上侦察机6点起飞，负责4号搜索线的是第3战队榛名号战列舰3号机，一架九五式水上侦察机，他即将发现逃离亭可马里南下的竞技神号航空母舰。

5时19分，亭可马里的英军雷达站发现了日机，5时25分，英军拉响了空袭警报。这架日机沿着平行于锡兰海岸线的方向飞行，最近时距离海岸线大约13英里，这应该是负责侦察天气情况的那架零式水侦，它不久之后从雷达屏幕上消失不见了。

7时06分，雷达屏幕上再次出现敌机信号，这是日军的攻击机群，位于亭可马里东方91英里，7时15分，英军起飞23架战斗机迎击（17架飓风，第中队的6架管鼻燕）。

几乎是在同一时间，7点16分，第中队托马斯中尉驾驶的另一架PBY卡特琳娜飞艇（QL-Y）再次定位了日军航空母舰的位置，但他随后被日军零式战斗机击落，机组人员全部阵亡——这是锡兰海战中第3架被日军战斗机击落的PBY卡特琳娜飞艇。

第中队的戴维.富尔福德（D.Fulford）中尉回忆：

“我们在6点52起飞，罗恩斯利（Rawnsley）和沃尔顿（J.W.Walton）中士和我（富尔福德）组成翡翠分队，我们爬升至00英尺高度，航向度迎击日军机群，他们距离海岸线大约30英里。

我飞到一些积雨云后面以躲避刺眼的阳光，然后就看到了敌机，他们的飞行高度00英尺，直奔海港。我看到两大群轰炸机编队，日军每组7架轰炸机排成一列，在海军零式战斗机的掩护下接近。

太阳光在我机舱的挡风有机玻璃上闪烁着，我们继续爬升高度至20英尺，然后转向西，背对早晨的阳光，从日军轰炸机群的尾部发起攻击，我注意到几架日军战斗机在编队尾部，我们各自选择了一架作为目标。”

空战在20英尺在0英尺之间的高度展开，虽然零式战斗机的数量占了上风，但英国飓风战斗机还是击落了3架零式战斗机（注2）和一架九七舰攻，日军损失3名战斗机飞行员、5名九七舰攻乘员（注3），第中队在空战中损失8架飓风战斗机，沃尔顿（J.W.Walton）中士和皮尔斯（W.E.Pearce）中士战死，4人负伤。第中队损失一架管鼻燕战斗机，2架管鼻燕战斗机在随后的空袭中被日军炸毁。

注2：

瑞鹤号：牧野正敏大尉、松本达一飞兵；

翔鹤号：林富士雄一飞曹；

注3：

飞龙号3小队2号机（BII-）被盟军战斗机击伤，坠毁第91号储油罐上（不知道是否故意撞击，这是日军对亭可马里储油设施的唯一一次攻击），3人战死（飞行员渡部重则二飞曹、侦查员后藤时也二飞曹、电信员岛原力一飞兵）。

此外，飞龙号2小队1号机（BII-）油箱被击伤，在返航时因燃料不足，在水面迫降损失，电信员稻毛幸平一飞曹机上战死。

2小队2号机电信员实田陆男一飞兵机上战死。

九七舰攻投下的1枚公斤重磅炸弹命中港内的荷兰轻巡洋舰苏门答腊号（HNLMSSumatra），这是一枚哑弹，几发近失弹击伤了0吨的浅水重炮舰黑暗界号（HMSErebus），日本人以为这是一艘巡洋舰；

荷兰轻巡洋舰苏门答腊号（HNLMSSumatra）由于人手不足和条件较差，在整个二战中并未参加重要作战，年6月9日，苏门答腊号在诺曼底滩头作为人工港防波堤自沉，可能是它对二战的唯一贡献

浅水重炮舰黑暗界号（HMSErebus）

唯一被击沉的是吨的运输船实皆号（SSSagaing），它被1~2枚炸弹击中后失去控制，漂流到马来湾，随后被英军使用炮火自沉，沉没时，实皆号上装载有1架海象式水上侦察机和3架尚未组装的费尔雷大青花鱼鱼雷机。

吨的运输船实皆号（SSSagaing）在亭可马里沉没，这艘船直到年3月，才被斯里兰卡政府重新打捞出水拆毁。