地缘政治学用来找朋友而不是敌人

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题记

今年初发生了俄乌战争，地缘政治的知识被重新捡起来，这方面英国玩得最好，眼光最毒。然而地缘政治的起源却是德国。地缘大发现后，随着贸易的发展，到底国家应该如何扩张发展空间，是一个急需解决的问题。为解决这个问题，产生了海权，英国产生了陆权，意大利产生了空权。冷战产生了边缘理论。总体下来，好像地缘都是讲要控制哪些地方，谁是你的敌人。这对于中国其实是不合适的。我认为大陆的地缘应该是用来发展经济，发展朋友的。

航海成本远低于陆路是海权产生根本原因

海权怎么产生的？是马汉总结英国的成功之路得出了海权是国家强大的根本这一结论。从这里也可以看到为什么西班牙会被英国淘汰。英国和西班牙的关系某些方面有点像刘邦和项羽，项羽发达了想要回江东老家显摆，西班牙强大了想参与欧洲争霸，他们都忽略了手已经触到了帝国的帽子，英国不想要占据欧洲领土，刘邦将首都放在远离老家的。这就是所谓有的顺应时代潮流吧。

有海路就有陆路，在古代，航海技术发展起来之前，海洋是非常危险的。陆地上可以方便进行补给而且安全。丝绸之路就是这样一条经济发展之路。掌握这条路，就意味着权力和财富。甚至只是在这条路上，就能富裕起来。这也是为什么汉朝时，中国要去经略西域，既不是青藏高原也不是蒙古大草原。

最早的海权是地中海的海权，产生的大帝国正是罗马。因为意大利位于地中海的中央。方便通过海军快速到达帝国的任何角落。帝国创建的年里，罗马都非常强盛和富裕。这个时候，罗马是海权大国，汉朝是陆权大国。

陆权力量来源于铁路运输

很有趣的是作为海权强国英国，产生一位描述陆权的专家，他就是麦金德。他理论描述为：谁占据了东欧，谁就统治了世界岛，进而控制世界。也就是说陆权的核心是东欧。这个很奇特，当时整个东欧都在俄国的直接统治下。等于说俄罗斯是世界的主人。还说要防止德俄联盟。说明这个理论核心是防止陆权国家结盟以对抗海洋国家。提到的核心是认为陆上交通的发展会使成本低于海洋。这个理论有非常多的漏洞。比如世界经济产值和人口一直集中在沿海地带，所谓的东欧或是整个俄罗斯人口占比很低。

这个理论基本对引发一战起了很坏的作用。说到底，相邻陆权国家因为不还在间距，天然有侵略性，比如俄罗斯。很难想象芬兰和中国中间只隔了一个国家。俄罗斯和美国是邻国。早些年，看到地理书上讲第二条欧亚大陆桥的时候，还以为连云港是中国第一大港。后来才知道，连云港一直发展不太好，第二条大陆桥因为经过的邻国太多，加上过关原因。还不如第一条大陆桥。也就是说，陆权所依赖的交通运输成本会被人为地增加。中国在这方面目前也没有更好的办法。尤其是中亚，很容易出问题，其它国家也都不太稳定。

陆权须摒弃侵略者思维

从这一点来说，俄罗斯其实在自掘坟墓。陆权国家应该相互团结，构建出和平发展的思维。千年的丝绸之路繁荣了这条路上一大片的国家。相信你很难想象，阿富汗的首都喀布尔，在丝绸之路时期，是一个极度繁华的城市，有一首著名的小诗《灿烂千阳》描述的正是喀布尔的人民幸福生活。与现在的喀布尔一对比，让人唏嘘不已。说明沟通交流是发展的提前之一，希望阿富汗能明白王毅外长嘱咐和期盼。

陆权国家在古代历史上有很强的侵略性，容易产生大帝国。无论是丝路东端的中国（一直都是大帝国模式）还是西端的地中海附近。但是是中间部分则比较脆弱，总是战乱频繁，国家忽起忽灭。这也是丝绸之路最终被海路取代的原因之一，千年的阻隔不是一朝一夕可以消弭的。

近代以后，陆地国家普遍不如沿海国家，比如中国西部远远不如东部的发展。所以，我们提出了复兴丝绸之路的国策，从中国开始，经过中亚、西亚到南欧，直通德国。历史上这条路存在千年。最终被喜欢打劫的奥斯曼毁掉了。现在，我们将这条路重新从历史上拿出来。从这个意义上，似乎俄罗斯对乌克兰的战争影响我们的百年大计。这就是一个摒弃了侵略思维的国家和一个坚持扩张思维国家的对比，我相信得道多助，失道寡助。

邻国是你朋友，你是路上的客人

地缘政治发展文献多是海权国家的专家研究出来的，他们研究的一大课题和目标就是对抗陆权国家。所以，才有世界岛理论，边缘国家理论，岛链理论。其中最很重要的一条是防止陆权国家联合起来。所以，如果一个陆权国家从地缘角度想问题，很容易得出我要干掉某个国家的结论。比如俄罗斯为了寻找出海口，到处扩张。很明显，如果陆地国家都这样想，会将主要精力用于防范大国和邻国。中国的选择是和缅甸合作，共同建设铁路，将地理优势转化为生产力，转化为财富，转化为相互的依赖和信任。这样对双方都有好处。

需要印度洋的出海口，和巴基斯坦沟通，瓜达尔港可以租给我们。中国的物资通过新疆直达到达阿拉伯海，巴基斯坦的经济借助这条铁路也可以发展起来，中国的西部被盘活。是对双方都有巨大的好处的。

陆权并不意味着侵略和战争，相反，海权国家最怕正是陆地国家的合作，这是陆权国家最大的优势。明显，懂得这一条，践行这一条的国家，得到了很多国家的响应和友谊。