全长约190公里,世界航道的十字路口,苏

世界上有许许多多的海运航道，苏伊士运河就是其中之一，而且有着极其重要的地位。苏伊士运河是在埃及东北部苏伊士地峡上开挖的一条世界著名的人工河道，于年修筑完成并通航，目前的最大载重量为25万吨。它全长大约公里，扼亚、非、欧三洲的交通要冲，沟通地中海和红海。

苏伊士运河的地理位置

苏伊士运河是亚洲和非洲的分界线，位于埃及所辖范围内，在埃及的东北部。它西侧是尼罗河三角洲，东侧为西奈半岛，北起地中海沿岸的塞得港，中间穿过提姆萨湖、大苦湖、小苦湖，南至红海苏伊士湾北端的苏伊士城。

苏伊士运河的修建从年4月25日开始，由于当时开凿运河的技术十分落后，前后总计有数十万的埃及工人使用简陋的工具参与到了施工中。再加上运河地处沙漠地带，自然环境恶劣，许多工人在其中失去了生命。直到年，运河才完成修筑，历时十年之久。

苏伊士运河贯穿苏伊士地峡最低部位，沿岸利用各个湖沼、洼地等作为河道。其所在的地理位置属于亚热带地中海气候，夏季炎热干燥，冬季受西风带影响，来自大西洋的水汽带来降水，因而温和多雨，但总体来看，该地区年降水量较少。

在20世纪50年代以前，苏伊士运河是公用的，在50年代以后，埃及政府将这条运河收为国有。但其实在很长一段时间，这条运河并没有派上用场，因为它处于常年多战乱的中东地区，无论是货轮或者是其他的海运轮船都不敢从这里经过。

苏伊士运河为什么这么重要？

苏伊士运连接亚非欧三大洲，北接地中海，南连红海，沟通了大西洋、印度洋和太平洋，有“国际航道”、“世界航海咽喉要道”之称，是世界使用最频繁的航线之一。它不仅是亚洲和非洲的分界线，还是亚洲、非洲与欧洲之间最直接、最主要的水上通道。

苏伊士运河的建成使得亚洲各港口到欧洲的航程缩短了约到千米，甚至更长。例如，从广州到黑海沿岸的罗马尼亚康斯坦萨港，航程足足缩短了公里，从广州到法国马赛港，航程则缩短了公里。

早在多年前，马克思就把苏伊士运河称为“东方伟大的航道”。诚然，苏伊士运河的开通，使原本并不西连的地中海和红海相连并且可以自由通行。其优势不仅在于大大地缩短了航运里程，还使得船只可以避免行经危险重重的好望角。

要知道，好望角常年盛行强劲的西风，凶猛的海浪最高可以达到15米，相当于六层楼的高度，被形象地称为“杀人浪”。变幻莫测的环境使得好望角成为世界上最危险的地区之一，在许多年中，无数的船只和船员在这里丧生，被埋葬到海底。

苏伊士运河每年承担着全球海运贸易量的14％、全球集装箱运输量的22％，是世界上最为繁忙的航线之一，为埃及甚至世界创造了极为可观的经济效益。其地理位置也让它具有重要的战略价值。

以中国为例，早在年，中运集团就成为了苏伊士运河的最大用户。此外，中海、中外运等其他地方运输集团也是苏伊士运河的用户，每年中籍船舶约占其通航量的10％。在年，运河通航费用可以使用人民币结算，意味着中籍船舶通航更加方便快捷。

苏伊士运河堵船事件

由于苏伊士运河的航道宽度较为狭窄，尽管经过几次开发，但其航道宽度却似乎远远赶不上船只变大的速度。在历史上，苏伊士运河曾经经历过多次堵塞事件。

在年3月23日，苏伊士运河区域刮起强风以及沙尘暴，如此大的风力对运河上的船具有巨大的推力。来自台湾长荣集团旗下的巴拿马籍货轮“长赐号”就不幸被吹歪并搁浅。

“长赐号”长约米，宽59米，重达22万吨，接近运河运力的极限，而且船上载满了集装箱，高度达到五十米。由于天气的影响，再加上船舶巨大，在其运行至运河中的最窄处时，首尾两端受力失衡，最终船只撞进运河右岸的沙堤中。

米长的船身几乎将运河航道完全堵住，其他正在航行的船只也不得不被迫停下，随后被拖回大苦湖停泊等待通航。据估计，有将近多艘船只被堵塞，救援工作持续了六天，造成了巨大的经济损失。

在如今，苏伊士运河依旧日复一日地支撑着往来的轮船通行，繁忙而有序。不可否认的是，在未来很长的一段时间里，它对于沟通世界的贸易仍有着不可或缺的作用。