荷兰科学家的设想,在红海入口处的曼德海峡

在科学界，对于改造我们美丽的星球有许多天马行空式的想法，比如说，在白令海峡筑坝，使得洋流不能通往北冰洋，最终阻断整个北极地区的海洋环流，使得大西洋暖流源源不断涌入北极地区，使得北极地区变暖，从而改善气候。还有上个世纪初德国科学家提出的阿特兰特罗帕工程，该工程更加的脑洞大开，通过在地中海沿岸修建一系列的水坝，使得非洲北部地区的荒漠变得适宜耕种，将地中海海水干枯，多出多万平方公里的土地等等。不过这些设想都是在上个世纪就已经提出来了，那么近几年有没有出现一些新的改造地球的想法呢？答案是有的。下面我们就来说一说红海筑坝发电的伟大设想。我们从地图上可以看到，红海的入口处是著名的曼德海峡，其两端分布着三个国家，在非洲一侧是厄立特里亚和吉布提，而在亚洲一侧是也门。在也门和吉布提之间的曼德海峡最窄处只有短短的25公里左右。每当天气晴好的时候，在海边的高地都能望见对岸。作为红海的入口，该地是世界上最为繁忙的航线之一，曼德海峡的战略意义十分的重大。虽然说这条航道十分的繁忙，但是沿岸的几个国家却是极度的贫穷。在7年，有几个荷兰的科学家提出，在曼德海峡修建“红海大坝”。当大坝建成后，大坝里面的红海就会由于干旱炎热的气候而大量的蒸发，导致其海平面迅速的下降。然后大坝外侧印度洋的海水就会冲回红海，形成强有力的水流，推动水轮机进行发电。根据这几个科学家的计算，大坝大约能连续产生50千兆瓦的电能，而我国的三峡大坝在满负荷运转也只能产生22千兆瓦的电能，还不及红海大坝的一半。说明了该大坝的电力和经济效益是非常可观的。而且大坝生产出来的电能可以直接供应给周边几个落后的国家，改变其国家的能源结构，减少对化石燃料的依赖。而且海平面降低后的红海还可以给沿岸国家提供新增多余的土地。但是这个方案一提出来就遭到了全球大多数科学家的谴责，说这个工程是荒唐的，提出其对环境的影响远远大于其产生的经济效益。因为，第一大坝修建成功后红海海面将会以每年2.1米的速度的下降，这代表着红海盐度的上升，这对于许多生活在海中的动植物是致命的；第二，红海-苏伊士运河一线是世界上最繁忙的航线，在其咽喉处修建大坝会严重影响航道的运行，增加多余的运输成本。最后，修建这个大坝需要红海周围各个国家的支持，只要有国家不同意，这个工程一定无法成功实施（事实上大多数国家不会同意的）。总的来讲，红海大坝在技术上是可行的，想法归想法，现实归现实。作为要进步的同志想法还是要有，要不然和咸鱼有啥区别呢欢迎大家留言讨论。