环球时报记者走进工程一线三大铁路折射中国

编者的话：“从郑和下西洋到共建雅万高铁，中国是我们的老朋友……想想吧，从雅加达到万隆，高铁将行程从3小时缩短到40分钟，高效又环保。”这是印度尼西亚青年歌手阿克巴尔创作的说唱歌曲《雅万之歌》，它在当地社交网络上的走红反映了印尼民众的真实心情：对雅万高铁的期待、对国家发展的自豪以及对中国高铁技术的赞美。在“一带一路”框架下，中老铁路于年12月开通运营，印尼雅万高铁开通在即，中泰铁路、马来西亚东海岸铁路（简称“马东铁”）建设稳步推进，一辆辆飞驰而过的高铁折射出在“一带一路”框架下中国与东盟合作不断走深走实，一幅区域互联互通的图景愈加清晰。7月下旬，《环球时报》记者前往印度尼西亚、泰国以及马来西亚，走进三大铁路的工程一线，倾听那些有关海外建设的故事。雅万高铁，承载印尼人的自豪感雅万高铁是“一带一路”建设和中国印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目。项目起自印尼首都雅加达，终至旅游名城万隆，线路全长.3公里，设计时速公里，全线共设哈利姆、卡拉旺、帕达拉朗、德卡鲁尔4座车站。《日经亚洲》16日报道称，雅万高铁将于今年正式开通运行。对于为何需要在爪哇岛修建这条高铁，不同的人会有不同的分析，如增强互联互通、带动地区发展。但如果询问居住在雅加达、万隆和沿线城镇的居民，他们一定会提到一个主要原因：堵车。雅加达是印尼的首都，也是政治和经济中心，人口超过千万；万隆是西爪哇省的首府，印尼第四大城市，人口约万。目前，两座城市间交通主要依赖公路，但巨大的车流量经常让道路不堪重负，拥堵成为常态。当地民众告诉《环球时报》记者，虽然多公里的距离从理论上开车不到2小时，但这是几乎不可能实现的，3个小时能抵达就已经是幸运了。在印尼采访期间，《环球时报》记者乘车由雅加达前往万隆。周日早上9时出发，中午12时左右抵达，已经是比较顺利的。但真切体会到两座城市之间的拥堵是在当天晚上，同样的路程耗时将近5个小时。周日晚上的拥堵也是雅加达和万隆间交通的特点。相比于气候炎热的雅加达，群山环绕的万隆气候凉爽，风景宜人，被称为“爪哇的巴黎”，很多雅加达市民会在周末开车前往万隆休假。因此，每逢周五下午或者周日晚上，雅加达往返万隆的公路总是水泄不通，拥堵严重，天气不好的时候，原本3个多小时的路程甚至会耗费六七个小时。据当地媒体统计，雅加达和万隆等主要城市的交通拥堵已成为制约印尼经济增长的重要因素之一，每年为经济带来近50亿美元的损失。对于习惯花费半天甚至更多时间在拥堵中的当地人而言，40分钟抵达、风雨无阻的雅万高铁无疑是一种此前难以想象的出行方式，这也成为印尼民众支持雅万高铁的民心基础。而随着建设不断推进，该项目在印尼的受