泰国为啥不开凿克拉运河来取代马六甲海峡不

白癜风系统检查项目 http://m.39.net/disease/a_9341112.html

海洋带给人类无数财富，但也是一个充满了危险和挑战的地方。不要说在是在科学技术落后的古代，即使是现代社会也时常出现船只在海中遇难的事故。对于人类来说，喜怒无常的海洋还是太过危险，我们需要开辟安全、快速的航线。而我们现在使用的航线，其实都是人们在数百年的航行中总结出来的。

马六甲海峡

因为船只的航线相对固定，因此一些城市也因为有重要的港口而可以“靠水吃水”，获得大量的财富。除了港口以外，人们还会在那些陆地不是那么宽阔的地方人工开凿运河，比如苏伊士运河、巴拿马运河等等，现在都是世界著名的海上航道。那么，这样的经验能不能在世界上广泛推广呢？接下来要说的就是这样一个矛盾的问题。

马六甲海峡是世界著名航道，它连通了太平洋和印度洋，不管是从军事、政治还是经济方面来说都极为重要。马六甲海峡不属于哪一个单独的国家，而是由三个东南亚国家共同管辖，也就是新加坡、印度尼西亚和马来西亚。这无疑和另一个东南亚国家泰国没什么关系，但是泰国却可以改变马六甲海峡的现状，这是怎么一回事？关键就在于泰国的克拉地峡。

为什么不修运河？

泰国领土上有一个比较狭窄的地区，也就是克拉地峡。如果像苏伊士运河、巴拿马运河一样将这里凿通，那么泰国的克拉运河就完全可以取代马六甲海峡，给泰国带来极大的经济利益。那么，泰国为什么不这么做？其实这个想法泰国早就有了，但一直不付诸行动不是因为不想，而是不敢这么做。首先，按照泰国自己的经济实力是很难独立完成的，如果要寻求其他国家的帮助，那么克拉运河的控制权就不能够完全属于自己。

再者，泰国如果完全控制了克拉运河，那么新加坡、马来西亚和印尼就会受到极大损失，泰国有信心面对三个邻国的怒火吗？而且这并不仅仅只是东南亚地区的一次区域冲突，泰国还要面对这三国后面的实际操纵者，也就是美国。如果因为一时的经济利益而付出了更大的代价，这对于泰国来说显然是得不偿失的。所以，泰国并不敢开凿克拉运河。

由此可见，交通在政治上的重要性比我们想象中还要强大，一项国际工程的修建要考虑的方面非常多。对于泰国来说，只有实现了国力、国际地位的提升才能够考虑修建运河的问题，但不修建运河的话，似乎又很难在短时间内提升实力，这无疑进入了一个“死循环”。