战略地位堪比马六甲海峡,却因为一个原因,

众所周知，马六甲海峡是著名的海上交通要道，这里是连接印度洋和太平洋的交通咽喉，也是中东石油运往远东地区的必经之路。也正因为如此，马六甲海峡成就了新加坡，一个世界级的金融中心和全球最具竞争力的经济体。像马六甲海峡这样的海上通道还有很多，比如苏伊士运河，博斯普鲁斯海峡等。但是与新加坡的环境最接近的，只有一个国家，就是巴拿马。

巴拿马位于中美洲，国土呈东西走向，北面是加勒比海，南面是太平洋，境内的巴拿马运河是连接大西洋和太平洋的重要通道。巴拿马运河全长81公里，最窄处米，平均水深在13米以上，年运河正式开通。它的开通，大大减少了绕道南美洲的路程，为世界经济的发展做出了巨大贡献。巴拿马运河由美国开凿建成，并长期为美国所控制，直到年，巴拿马才收回运河控制权。

巴拿马人口多万，比新加坡的万人稍少一些。从地理位置来看，新加坡位于东半球，而巴拿马位于西半球，新加坡经纬度在北纬1度多一点，巴拿马在北纬7-10度之间，两地都位于赤道附近，都属于热带气候。从国土面积来看，新加坡只有平方公里，而巴拿马拥有7.5万平方公里，巴拿马是新加坡的多倍，应该说巴拿马的条件，要比新加坡优越得多。

国土面积大，发展的空间就越大，首先，巴拿马拥有足够的土地，可以从事农牧业生产，巴拿马人均耕地达0.6英亩；也可以进行城市开发，包括建立工厂，房地产开发等等。其次巴拿马境内的河流多达多条，不会有缺水之虞，而新加坡缺水由来已久，所需的淡水必须要从马来西亚输入。巴拿马还拥有多种矿产资源，包括金，银，铜的储藏量较大，铜矿储藏量约2亿吨，位居世界前列。

巴拿马历史上曾经是西班牙的殖民地，西班牙语是该国的官方语言。年，巴拿马正式成立，此后，美国取得了巴拿马运河的使用权，运河区长期为美国所控制。巴拿马的主要经济都和运河密切相关，航运，贸易是该国的主要经济支柱，和新加坡一样，巴拿马利用其重要的战略位置，逐渐发展成为中美洲地区的金融中心。巴拿马主要城市包括首都巴拿马城，科隆等，其中科隆是著名港口和贸易中心，科隆自由贸易区是西半球最大的自由贸易区，经过多年的发展，这里已经成为辐射整个拉丁美洲的贸易集散地。

数据显示，巴拿马运河通过的船舶数量达到艘（年），过河费收入超过19亿美元。根据英国劳氏日报的年全球集装箱港口排名，巴拿马的科隆港是全球50大集装箱港口之一，年吞吐量达到千标箱。每年仅仅通过收取过路费，转口贸易，航运等产业，巴拿马就可以获取不菲的收入，这一点，即使是新加坡，也难以媲美。或许是由于位置太过优越，巴拿马没有自己的工业体系，只有一些简单的加工业。

而新加坡建国之初，经济环境并不好，因此被迫发展出自己的重工业和高科技产业，像炼油化工，机械和造船，半导体产业等。而正是这些制造业为新加坡后来的经济发展打下了良好的基础，新加坡也得以跻身世界最富有的国家之列。而巴拿马由于条件太好，不需要太辛苦去发展重工业体系，靠运河就能维持不错的生活水平。数据显示，巴拿马人均GDP约为1.5万美元左右。相比之下，新加坡人均GDP已经超过6万美元，同样是处于交通要道，巴拿马因为条件太好，错过了成为西半球的新加坡的机会。