云看展阅览舟船史话,体味水乡船韵交通发

宅家的日子，如何让有趣的灵魂自由起来？或许，云游博物馆是个不错选择。今天为您提供“云看展”，线上阅览舟船史话，体味水乡船韵。

嘉兴地处东南沿海，历史上属吴越之地，享有“泽国之雄，江东一大都会”之美誉，更是中国共产党的诞生地。

千百年来，嘉兴先辈后民“以船为车、以辑为马”，择水而居、舟楫渡生，其船文化发展已有数千年历史。

坐落在京杭运河畔的嘉兴船文化博物馆，荟萃古今中外舟船的英姿与风采。在这里，静与动，内与外，历史与科技，知识与趣味巧妙融合，展示着江南水乡富有浓郁特色的民俗风情和深厚的船文化底蕴。

文物故事

汉武帝的楼船水师

一统天下的秦汉时期，经济社会明显进步，制船业快速发展。尤其在汉代，西汉帝国的大型海军舰队——楼船水师，是当时世界上木制大型楼船战舰中最先进、最庞大、最具远航作战能力且战斗力强大的海防舰队。

楼船模型。

汉代兴起的楼船，主要特征是具有多层上层建筑。据古书记载，一层叫舱，二层叫庐，三层叫飞庐，最高层为爵室，就是现在的指挥台。它高大巍峨，是水师作战的指挥舰。

汉武帝对楼船可说是情有独钟，他曾先后派遣嘉兴人严助和朱买臣任会稽太守，制楼船、备战具，发兵浮海，征讨闽越。更在巡视山西时，乘楼船，行汾水，并作《秋风辞》：“泛楼船兮济汾河，横中流兮扬素波”。

红船劈波行精神聚人心

“七月南湖水涟涟，烟雨楼台雨如烟。南湖的船啊，党的摇篮，历史从你这里揭开新篇。”电影《中国革命之歌》中的歌词，讲述了中国共产党第一次全国代表大会在嘉兴南湖丝网船上胜利闭幕的情景。

这艘丝网船为中型画舫游船，其模型在嘉兴船文化博物馆展出。船身长16米、宽3米，分船头、前舱、中舱、房舱、后舱五部分。中舱宽大，放一张八仙桌，置六把椅子，四只凳子和两个茶几，桌上摆一套茶具，成为中共一大的举办场所。

解放后，中共一大召开时的丝网船已无法找回。在南湖革命纪念馆筹建中，筹备委员通过专项调查，掌握了有关船型、雕刻等更多细节，并根据相关人员的描述，重新复刻了一只丝网船。

年，中共一大代表董必武专程来南湖视察，他登上丝网船仔细观看后说：“这只船，我回忆是造得对的，造得成功的。”为此，他写下著名诗篇：“革命声传画舫中，诞生共党庆工农。重来正值清明节，烟雨迷濛访旧踪。”

秀州四大古港

隋唐五代，造船和水运业空前发达，海上运输日益繁忙，港口贸易兴盛蓬勃。唐宋元明，古代秀州（今浙江嘉兴）先后形成了四大古港。

秀州四大古港。

——澉浦港。始建于唐代，港口贸易始于西晋。宋时为“杭州外港”，美称“小杭州”。元代，澉浦人杨发、杨梓等作为官本船代理人，远航波斯湾，后来成了著名的航海富商。意大利人马可波罗在《东方见闻录》中，曾描写澉浦是“一个优良的港湾。远从印度来的货船，经常在这里停泊。”

——华亭港。隋初置镇，唐时分设华亭县（今上海松江），隶属秀州。南宋时，两浙路提举市舶司迁到华亭港，负责管理今苏南和浙江所有出海口的船只与贸易。

——青龙港。唐时设镇，原为浙江海盐北部的一个海港，位于今上海青浦区的老青浦镇，古称沪渎镇，为苏州的通海门户。吴淞江（今苏州河）的淤塞，黄浦江的形成，海岸线的东移，逐渐发展成了今天的上海港。

——乍浦港。唐时置镇，清代的杭州外港。孙中山在《建国方略》中设想的“东方大港”就曾选址乍浦、澉浦一带，至今还遗留有中华民国政府树立的港口测量标石。

宋代千里船

宋代车轮船模型。

车轮船是用脚踏木轮作为推进工具的机械船，始于晋代，宋时进入快速发展时期。有4车、6车、8车、20车、24车、32车之别，最大能载千余人，曾在抗击金兵南侵时发挥过重要作用。

南北朝时，祖冲之曾造过木车船，在船上安装轮桨，鼓轮飞快，称千里船，可称为现代轮船的始祖。嘉兴船文化博物馆橱窗中展示的这艘宋代千里船船模做工精细，为南宋官军使用的战船。

明清海事与郑和宝船

回顾历史，明清实行的开海政策，很大程度促进了船舶制造业与海外交通的发展。

明朝初期实行开海政策，郑和七下西洋，把中国航运业推上顶峰。郑和历时28年，率领庞大的船队，遍历东南亚，越过印度洋，经阿拉伯半岛，直抵非洲东海岸，最远航程达海里，与37个国家和地区建立了友好关系，传播了华夏民族的灿烂文明。

郑和宝船模型。

其中，引人注目的郑和宝船长44丈（约合米），宽18丈（约合56米），排水量吨，乘坐人员超过人，九桅十二帆，是当时世界上最大的船舶。郑和船队中的大小船只多达艘，随员将士2.8万余人。英国李约瑟博士曾向世人宣称：“郑和的航海舰队，在年至年间，是全世界最伟大的。”

自明中期开始，航海业由盛而衰。直到康熙二十四年（公元年），康熙皇帝了解到对日贸易的众多好处，颁布《展海令》允许人民出海经商。这一政策使去日本长崎的唐船骤增三四倍以上，互市之盛堪称空前。

文博名片

展馆：嘉兴船文化博物馆

地点：浙江省嘉兴市

特色：港航文化建设与舟船文化传播

建于运河之上的嘉兴船文化博物馆。

嘉兴船文化博物馆坐落于古老的京杭大运河之畔，于年10月利用废旧船坞建馆，是国内首家船文化博物馆。

移步进入一楼，“舟船史话厅”诉说了年前浙江人民制造独木舟的故事。仿古装饰、风吹日晒的船板、错落有致的舷窗，带给观众身处船舱的沉浸感。展馆以舟船发展史为主线，重点阐述船舶在政治、经济、海外关系中所起的作用。

古三塔。

二楼“水乡船韵厅”尽显诗情画意，客船、货船、农船、渔船，风帆徐徐、林林总总的船舶摇曳在吴河越水上，构织起一幅幅江南水乡的美丽图画。

穿过一扇圆洞门，民俗风情厅用仿古花窗、美人靠以及江南特色的屋檐等特色元素，呈现了江南水乡船与生活、商贸、运输、生产之间的关系。

此外，展出的枚舟船邮票，荟萃了国内外舟船精品，每枚邮票的详细背景均可通过多媒体触摸屏查询。

在三楼“名船世界和船舶科技厅”，既可感怀历史沧桑，又能展望科技高速发展的未来。

五牙战舰。

“名船世界”展台网罗国内外名船精品，向游客展示凝聚人类文明成果的著名船舶。这些用途各异的船模型，以流畅的造型、精湛的工艺，使嘉兴船文化博物馆极富灵气。

来到“船舶科技”展台，游客可“驾船”游览嘉兴市环城河的水乡美景，也可选择模拟万吨海轮、集装箱运输轮、高速游艇等各种船舶，畅游海港。

展馆日记

水孕嘉兴留住运河历史

记录人：陆梦

记录时间：年6月

嘉兴船文化博物馆于年5月开始筹建创办，在筹建过程中，邀请了来自北京、上海、武汉、杭州以及嘉兴本地30多名专家，召开恳谈会，交流经验。

恳谈会明确了博物馆的馆名、博物馆陈展主要内容和形式，同时提出加强博物馆的教育功能，注重知识性、科学性和趣味性相结合，以及凸显江南水乡特色要求，为成功创办船文化博物馆打下了良好基础。

按照修建计划，我们保留了旧造船厂的四间船坞，将其改建成为如今的船文化博物馆。它坐落在京杭运河河畔，主体建筑远远望去像一艘锐气十足的远航船，已成为嘉兴广受游客喜爱的旅游景点。

嘉兴船文化博物馆夜景。

众所周之，年6月22日，中国大运河成功入选世界文化遗产名录。介绍运河嘉兴段的《水孕嘉兴》展厅，就建在嘉兴船文化博物馆三楼。最初展厅选址时，首选是九仙寺，备选是文生修道院。最终，嘉兴船文化博物馆因深厚的船文化、水文化底蕴和品牌效应，被专家们一致看中。

经过一段时间的筹备，嘉兴船文化博物馆三楼“水孕嘉兴——嘉兴运河文化展厅”于年7月11日建设完成。这个面积约平方米的展厅，全方位介绍了运河嘉兴段的特点，包括嘉兴运河的历史沿革、水系特征、文化内涵、遗产价值、深远影响等，顺利完成了世界申遗专家组的视察工作，受到一致好评。

拦水港。

嘉兴这座城因水而生、依水而兴，运河对嘉兴的政治经济文化带来了深远影响，而我也因嘉兴运河文化展厅落地博物馆深感荣幸。每天沿着这条世界文化遗产的路线上班、下班，感受着世界文化遗产的魅力。下一步，我们将努力把舟船文化与运河文化结合起来，继续传承发扬。

张雨涵罗俊峰吴婷竹

本文图片由嘉兴船文化博物馆提供

责编/陈雪飞