东南亚王朝更替,中国海洋贸易上,马六甲海

前言

在古代中国通往西方的贸易之路上，除了陆地上的丝绸之路，还有一条海上丝绸之路。海上丝绸之路是中国与东南亚、印度、阿拉伯半岛国家之间重要的贸易网。马六甲海峡作为中西方贸易的重要商道，它的繁荣与历史见证了各个王朝的兴衰更替。

扶南古国的崛起与衰败

马六甲海峡是连接印度洋和太平洋之间最重要的水道，总长海里，最宽的地方有海里，最窄的地方不到10海里。它位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间，现在由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

马六甲海峡是什么时候成为重要的贸易通道的？这就要从最初中国与印度之间的贸易往来说起。

《汉书》中记载，汉武帝派遣官员率领海员与商人携带黄金和丝绸从广东出发远渡海外换回大量的奇珍异宝。由于航海技术的限制，他们沿着东南亚半岛国家海岸线潜水区一路西行，到达马来半岛时，他们便改为陆路翻越马来半岛，再进入孟加拉湾。这种水路结合的方式又被称作“马来半岛的联运航线”，它也成就了扶南古国的崛起。

在公元3-6世纪，扶南古国是东南亚最强大的海上国家，也是我第一个记录在中国史籍的东南亚国家。其版图包括今天的越南南部、湄公河下游、湄南河流域的大半以及马来半岛的大部分地区。

由于地理的优势，他们用东南亚的贵金属、沉香木、象牙等换取中国的丝绸以及其他来自不同国家的产品，又将印度运来的苏合、郁金香、玻璃等再转卖给中国，从中获取了巨大的利润。

然而成也萧何败也萧何。随着造船技术与航海水平的不断提高，越来越多的船只选择从离岸较远的深海直接绕道穿越马六甲海峡进入印度。经过几个世纪的漫长变迁，扶南国逐渐在东西方贸易之间的重要地位被极大的削弱，再加上局势的转变，扶南古国最终被灭国。

依附中国贸易的室利佛逝国

唐代时，马六甲海峡的这条商道已经完全成熟。中国与阿拉伯的商船定期往来于广州与阿拉伯首都缚达，这两所城市也为了当时的全球贸易中心，不亚于现在的国际大都市。

在以风力作为船只驱动力的风帆时代，商船的航行主要靠季风驱动。每年12月到第二年3月，东北季风带着他们南下，5月至10月西南季风又带着他们返回。而没有季风的日子里，马六甲海峡就成为修整落脚的避风港。

马六甲海峡两岸各国大大小小的港口很多，这些港口之间并非和平共存，它们之间存在着非常大的竞争关系。当各个港口之间的利益冲突越来越多，整个区域的国家之间便开始争权夺利，这些国家再一次被分解成许多小王国。

其中室利佛逝国也因与中国频繁的商贸往来而繁荣。中国唐代曾是室利佛逝国香料的最大需求国。在“安史之乱”之前，唐朝与海外贸易形式以朝贡为主，中国一贯“厚往薄来”的作风驱使许多国家前来朝贡。为了维护有利可图贸易的持续，室利佛逝国甚至愿意作为附属国，承认中国是最高宗主。

室利佛逝国在12世纪开始衰退，与扶南国的遭遇大致相同。身处马六甲海峡贸易线上的各个地区之间的利益冲突从未消失。但导致室利佛逝国灭国的导火线竟然是中国对于海上贸易制度的几次改变。

南宋末期至元朝时期，海上贸易不再局限于朝贡模式。对于海上贸易管制的松绑促进了东南亚贸易的繁荣。然而，一些港口的兴起却导致了一连串的蝴蝶效应。

苏门答腊岛北部的波罗甘巴和巴勒斯兴起后，商人们可以绕过室利佛逝直接到原料国进行直接采购。这对室利佛逝国的经济造成了巨大打击。位于爪哇岛的满者伯夷向外扩张，逐渐控制了马都拉群岛的香料。他们用爪哇的稻米换取香料，再运送到马来半岛出售赚取巨大的利润。

当朱元璋恢复朝贡模式，室利佛逝国迫不及待的再一次求得中国授予的属国封号。然而，抓哇人却暗中将来自中国的使者杀害，勃然大怒的朱元璋拒绝室利佛逝国的使团访华。失去贸易地位的室利佛逝国在之后的命运可想而知，明朝洪武三十年，也就是年，抓哇最终取代了室利佛逝国。

室利佛逝的延续马六甲王国

室利佛逝国末期，王子拜里米拉企图复国被驱逐。拜里米拉在“马六甲树”下乘凉时，看到一只母鹿勇敢的与猎犬进行搏斗。他认为这是上天对他的一种暗示，于是就在此处建立国家。

马六甲的繁荣主要有以下两个原因

一：中国的