1954年,中国空军误击英国客机让美国出

2023/1/12 来源:不详

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年7月23号,新中国南海上空,两架拉--11号飞机正在执行护卫任务,可就在这个时候,地面指挥部忽然传来一则讯息。

指挥部发现一架身份不明的大型运输机,刚刚经过识别区,要求执勤飞机过去查看一下。

在接到命令后,拉--11飞机立刻转向朝着目标区域飞行,不一会儿便发现了目标飞机,一架C—54型“空中霸王”。

这是美军现役运输机,飞行员立刻做出判断,认为这一定是美军的阴谋,因此当即决定将其击落。

可是当他们发起进攻时,发现这架敌机竟然没有反抗就被击落,这也让飞行员十分好奇。

那么这架C--54“空中霸王”到底为什么没有反抗呢?这究竟是不是美军的阴谋?事情的真相到底是怎么样的?

苏联援华

下面我们就来了解新中国历史上, 次严重的外交危机,去了解此次事件的发展历程。

在解放战争结束后,蒋介石败逃台湾,虽然此时的蒋介石困守孤岛,但却仍旧是贼心不死,常常叫嚣着“要反攻大陆!”

并且在这段时期,美国政府也开始加大了对蒋介石的支援力度,不仅援助蒋介石大量军事装备,还专门负责培养训练。

结束后,美军战败被迫签订停战协议,这让美国政府更是敌视新中国,时时刻刻都把新中国当做“头号大敌”。

于是在美国政府的支持下,缩在台湾的蒋介石集团也开始“不安分”起来,不仅频频派遣侦察机入侵中国领空,甚至还敢劫持援华船舶!

在 结束后,苏联政府 次正视解放军的战斗力,认为新中国是制约美国在亚洲拓展势力的“好帮手”。

所以中苏之间签署了一系列援助条约,来自苏联以及东欧各国的援助,也源源不断的向中国汇集。

可就在新中国奋起发展的时候,蒋介石集团却开始实施自己的阴谋,因为这些援助物资大多都是通过海运的方式,来到中国。

路线一般都是经过印度洋,从马六甲海峡穿越,来到中国的南海, 在广东福建一带登陆。

运输机

所以蒋介石便派遣飞机在这片海域来回侦查,如果发现有西方援华的船舶,就会立刻向其发起进攻,以此劫掠了大量苏联的援助物资。

蒋介石集团的行为让中央政府震怒,于是便对前线下达命令,要求歼灭一切国民党军。

同时在苏联政府的要求下,我国也决定派遣战机专门执行护航任务,保证这些援华物资可以安全抵达。

年夏天,在中央军委的指示下,一支拉--11飞行中队奉命前往广州,执行护航任务。

可是当这支中队到达广州白云机场后,才发现了一个严重的问题,机场并没有足够使用的航空汽油。

当时机场驻扎的是米格--15比斯飞机,这种飞机使用的是航空 ,这种油可以提供充足的热能。

但是拉--11飞机使用的是航空汽油,所以等到飞行队来到白云机场后,便立刻向上级汇报了此事,请求紧急支援航空汽油。

可是前线随时都可能爆发冲突,所以拉--11飞行队的飞行员们,为了保证能够正常执行护航任务,于是便决定从杜--2轰炸机中抽取一部分汽油,以解燃眉之急。

果然在飞行队到达之后的第二天,上级便下达了护航命令,年7月23号上午,两艘援华油轮向我国驶来,指挥部要求拉--11飞行队立即出发,执行护航任务。

空战

两艘油轮一艘叫“列宁格勒号”,另一艘叫“巴统米号”,隶属于苏联,这一次满载着从伊朗开采的石油,用来援助新中国的建设。

于是在接到护航命令后,两架拉--11战机立刻从白云机场起飞,向目标海域飞行,同时南海舰队也派出三艘潜艇参与此次护航任务。

两架战机中,主机的驾驶员是团部射击主任赵旭,僚机是中队长韩光荣,二人在接到命令后就立刻出发,此时正在来的路上。

但是就在航行途中,地面指挥部突然传来下达一个指示,指挥员是18师副师长曹振邦,“刚才飞过去一架大型飞机,位置在前方,你们两个上去看一看。”

在接到地面指挥部下达的指示后,赵旭便带着韩光荣追了上去,很快拉--11便发现了目标飞机。

从外形上看可以判断出,这是一架C--54型大型运输机,又被称为“空中霸王”,服役于二战后期,是美军经常使用的一种运输机。

在做出判断后,赵旭认为这一定是美国人的阴谋,肯定是援助蒋介石反动派的,所以便决定击落这架运输机。

因为此前拉--11中队一直驻扎在上海一带,那里是国民党侦察机活跃最为频繁的几个地区之一,所以一直贯彻着,“来一架就击落一架”的命令。

所以在认出这是美军的C--54型运输机后,赵旭便马上做出了进一步判断,随后就下达了攻击命令。

拉--11

于是韩光荣便听从赵旭的指示,开始向这架美军运输机发起进攻,在二人的攻击下,这架运输机很快就起火。

五分钟后,这架运输机便从空中坠毁,飞机残骸也漂浮在海面上,此时赵旭二人忽然察觉到一丝不对劲,那就是这架运输机竟然没有反抗!

但是二人在这之后也并没有在意,因为此前也执行过多次空战任务,所以在击落运输机后,二人就再次出发,向目标海域前行,准备继续执行护航任务。

两人并不知道,自己击落的并不是什么美军运输机,也不知道这件事, 会向何种情况发展。

在此次事件调查结束后,中国政府才知道,这并不是什么美军运输机,只是香港国泰航空公司租用的一架英国客机。

只不过这架客机也是由美国道格拉斯生产的,它们把C--54进行了改装,成为民用版的DC--4型客机“霸王号”,登基号码为VRHEU。

因为是由“空中霸王”改装而来的,所以我方飞行员一时间,难以分辨出其中的差异,于是便决定进攻。

从当时的国际环境来看,这也难怪我方飞行员会大惊小怪,当时 刚刚结束没多久,中美双方关系低至谷底。

空战

所以我方飞行员在看到疑似是美军飞机后,心中肯定是大为紧张,再加上蒋介石集团最近一直“不老实”,所以这就导致了飞行员的误判。

但是无论怎么说,在此次事件中,新中国政府的确不占理,所以在事件发生后,我国外交部也立刻展开斡旋,希望能够妥善协商此事。

而且在事故发生后,我方也批准了英国方面的救援,比较幸运的是,在“霸王号”被击落的时候,正好有一架法属越南航空的飞机接收到求援信号,于是便立刻赶往现场救援。

之后又有两架“黄蜂”战斗机赶往现场,美军驻菲律宾克拉克基地也派出救援飞机,SA--16信天翁式水路两用军用飞机。

香港民航局也将此次事故,利用无线电广播方式,通知了广州白云机场,希望中国政府批准救援行动。

白云机场则回复道,“除了SA--16式两用飞机外,其它作战飞机如接近海南岛时将予以攻击,而不预先警告。”

在得到白云机场的回复后,救援行动也立刻展开,最终运输机上,包含机组成员在内一共十八人,十人遇难,另外八人成功救出。

“霸王号”事件使得新中国的外交处在劣势,因为毕竟是战斗机出动进攻民航飞机,所以外交部便紧急和英国方面联络,协商此事。

苏联援华

英美等国在事件发生后,便立刻在国际上大肆制造舆论,污蔑攻击新中国,英国政府还强硬地要求中国政府,为此承担一切责任。

面对这种局势,周总理也下达过相关的指示,表示新中国愿意与英方协商赔偿,同时也对此次事故表示万分的遗憾,对死难者家属表示极大地同情与关怀。

在新中国政府良好的协商态度下,英方似乎也渐渐软化,表示愿意和新中国政府协商处理此事。

可是就在中国政府以为事件暂告一段落后,美国人却不声不响的在中国南海海域周边,集结了包括航母在内的28艘战舰!

同时美国政府还命令航母上的舰载机起飞,盘旋在南海海域周边,不断地向中国政府示威。

7月26号,事件发生后的三天,中英双方也在就此事进行着相关的谈判,这一天白云机场再次接到护航命令。

于是白云机场便命令两架拉--11战机起飞,担任此次护航任务,可是飞机上的飞行员并不知道,这一次他们将要面对着什么。

由于当时的技术条件太过简陋,对空警戒雷达数量也比较少,所以机场方面对于美军战机的探查,出现了部分盲区。

苏联专家

他们并不知道,此时已经有十二架美军“AD空中袭击者”战机起飞,正在向中国南海海域飞来。

因为没有提前示警,所以中国的两架拉--11型战机,便一直在执行着护航任务,并没有过多的侦查四周高空。

而美军战机在发现,正在执行护航任务的两架拉--11战机后,没有预警就直接对我方发起进攻。

我方在仓促之间,一架拉--11战机当即被击中尾翼,很快飞机就冒着浓浓的黑烟,向远处的海面坠毁。

另一架拉--11战机,在看见战友被击落后,也立刻向美军战机发起反攻,可是敌我数量差距过大,而且美军战机还是有备而来。

所以我方的抵抗并没有奏效,在经过短暂的交手后,我方战机再度被美军击落,坠毁在海面上。

而美军战机在击落我方两架战机后,依旧没有离开的意思,它们看着海面上行驶的货轮,于是便决定发起俯冲攻击。

美军战机分成四组,分批次向海面上的货轮进攻,不过好在货轮上有改装过的防空机枪。

苏联专家

所以在美军发起进攻的时候,货轮上的人员也早就做好了防空准备,他们瞄准呼啸而来的美军战机,开枪扫射。

而美军战机在一不小心下被击伤了一架,眼看着自己讨不到什么好处,再加上考虑到中国空军即将到来的支援,所以美军战机便选择返航。

海面上载有援华物资的货轮没有被美军击沉,也只能说是不幸中的万幸,毕竟当时的新中国可谓是“一穷二白”,就等着这些国际援助了。

而在空战发生后,白云机场也向中南空军指挥所打电话请示下一步,指挥所当即下达命令:派遣4机编队前往,美国人要打就跟他打!

地面塔台在接到命令后,便立刻出发,命令大队长王新武立刻出发,并且下达进一步指示,“起飞后沿着海边飞,到了海口再下去落地。”

当时主要是敌情不明,担心我军贸然出击会吃亏,所以王新武便按照这项指示开始飞行。

而且在空战结束后,中南空军指挥所命令白云机场的轰炸机,拉--11战机全都挂上炸弹。

同时命令所有的地勤人员进行戒备,就这样我方警戒了整整两天,在没有发现美军有下一步行动后,便逐渐取消了警戒状态。

同时在接到白云机场的汇报后,中南空军指挥所也向中央汇报了此事,毛主席在接到有关“霸王号”事件的汇报后,十分生气。

苏联援华

为此还专门做出了批示,主席认为这件事给国家造成重大损失,要求对有关人员加以处理,命令相关领导加以检讨。

再后来周总理也立刻进行了善后处理,一面对事件的当事人,给予纪律和刑事处分,同时也致信慰问事故遇难者。

在中英双方共同的努力下,中国方面决定给予遇难者36.7万英镑的高额赔偿,并详细说明了此事发生的缘故,并表示已经对相关责任人进行了处罚。

此次处罚结果是,两名飞行员被禁飞,师级及其以上干部做检讨,认真吸取此次事件的经验教训,不能再犯类似的错误。

总的来说,这一次的涉外事件我方的确处在相对弱势的地位,其主要原因,就是飞行员没有进行有关的政策教育。

致使飞行员对于涉外事件反应比较敏感,未经请示报告擅自发起行动,不仅对我国形象造成影响,也带来严重的损失。

中苏谈判

7月26日,中央军委下发了关于保卫领海主权及护航注意事项的指示:当我海、空军巡逻公海或直接护航时,对一切外国飞机、军舰均不得主动攻击。

只有查明确认是国民党军飞机、军舰向我护航目标有敌对行为时,均应坚决攻击,我空军应特别遵守公海自由航行的规定。

同时还明确规定:对于侵入中国领空的外国军用飞机,向其警告后仍不离境并有敌对行为时,中国军队在自卫原则下,应坚决予以还击。

7月30日,空军司令部就“空中霸王”号事件通报了全军,要求从中吸取教训,提高政策水平,严格执行有关规定。

但是在此次事件中,新中国政府再次“领教”了美国政府的霸道,这原本只是中英双方的外交纠纷。

拉--11

但是美国政府打着“维护盟友利益”幌子,不仅在我国海域周边集结重兵威胁,而且还擅自击落我方两架战机。

这表示美国政府从来就没有放下对新中国的敌视,这一点从新中国建立的那一天就一直存在,哪怕是现代社会。

所以这也警惕着中华儿女,时时刻刻不能掉以轻心,要明白西方列强从来就不是什么“淳厚君子”!

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