与印度的竞争海陆并进,中国才是印度洋真正

中国的印度洋战略，不仅引起自认是印度洋真正主人的印度的恐慌，也令远在地球背面的美国警惕，直接把中国的企图称为「珍珠链战略」，并指这条珍珠链是中国大陆困住印度，以称霸印度洋的战略。中国海军南海舰队远海训练编队2月20日在东印度洋进行武力营救演练。由长沙舰与海口舰组成的编队采取登船营救、掩护策应等方式，抓捕打击「海盗」，营救由骆马湖舰模拟的被劫持商船。中国与印度崛起，随着边境争议白热化，两国的角力已由暗斗变为明争。除了长达3,公里的陆上边界外，印度洋是双方另一个角力场。印度洋是全球最重要的贸易与石油运输航道，全球有一半的货柜运输，还有超过70％的石化产品运输，都必经过印度洋。据《环球时报》10日报道，中国海军为了实现「大洋存在」的战略目标，舰艇编队在亚丁湾海域开创了海外补给新模式，如同在印度洋上有了一座移动的「补给点」。日前航经亚丁湾海域，参加中俄联演舰艇编队的中国海军成功接受了第26批护航编队海上补给。而匿名军事专家9日告诉《环球时报》，赴俄参加联合演习的舰艇编队航程遥远，下一步还要过苏伊士运河进入地中海、大西洋，北上直至波罗的海附近海域。「虽然舰艇编队有排水量2万吨的综合补给舰骆马湖舰，但它携带补给数量毕竟有限，在自身需要消耗的同时，为编队其他两艘舰艇进行油、水等后勤补给的能力受限。借用第26批护航编队进行油、水补给，提高了编队后续保障能力，也提升了整个编队连续机动能力。」中国海军南海舰队远海训练编队2月20日在东印度洋进行武力营救演练，特战队员在小艇上保持高度戒备状态，准备登上被「劫持」船只进行营救。专家认为，这次「接力式补给」的成功完成，减少了编队停靠他国港口补给的成本，也节约了航行时间。而这次后勤补给方式的新模式，更深远的意义在于──中国海军在印度洋上有了移动的后勤补给站，使中国海军随时能以在亚丁湾上的护航兵力作为支撑，有效地因应相关区域突发事件需要。专家指出，中国海军要实现「大洋存在」的战略目标，依旧有些短板需要补齐，高效、有力的后勤保障是最关键的问题之一。这次中国海军利用在亚丁湾海域的护航编队，为途经该海域的舰艇编队进行『大洋前置补给』，是一种有益的探索。对日后诸如此类的远洋行动，有非常大的帮助。中国国家利益正向全球拓展，需要有随时能用的远洋舰艇编队提供支撑，而能否提供充足的后勤保障，是决定这一目标可否实现的关键。中国海军在大型作战舰艇不断建造和入列的同时，现代化、多功能的大型远洋补给舰船，以及必要的海外后勤保障设施，也将会更频繁地出现在世人的视野中。五角大厦的一份报告年首度曝光，指中国在印度洋采取「珍珠链战略」。美国一些战略专家认为，中国要发展蓝水海军，就不可能没有补给基地，因此透过资助等各种方式，取得海外停泊基地。从印度洋西侧到东侧，中国协助巴基斯坦、斯里兰卡，孟加拉与缅甸兴建港口与各种基础建设，以作为中国商船与海军的远洋补给站，以作为中国在印度洋扩张势力的跳板。不过，中国这次采取「接力式补给」的新模式，显示战术已趋多元化及灵活化。