两艘核动力巨舰下水,普京说的战略意义,是

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年11月下旬，俄罗斯两艘型破冰船下水。这两艘船一艘叫乌拉尔号，一艘叫雅库特号，均是能破开米厚冰层的万吨级大船。为了体现出对这两艘船的重视，普京还专门以视频的形式出席了这两艘船的下水仪式。

北冰洋航线对俄罗斯的意义

这两艘船对普京来说具有战略上的意义，从某种程度上来说也算是对中国发出的信号。因为俄罗斯一直希望开发北冰洋航线，一旦北冰洋航线被开发出来，那俄罗斯对于出海口的需求就大幅度降低了。

尤其是对现在的俄罗斯而言，在被整个西方制裁的情况下，俄罗斯对中国的贸易依赖度越来越强。按传统航线来进行和中国的贸易，从波罗的海出发的俄罗斯船只要多走接近海里的路程，商船要多在海上漂10来天的时间。

如果北冰洋航线被开发出来，那俄罗斯从波罗的海出发的商船能直接从俄罗斯北方过白令海峡到达中国，所花的时间和燃料都会大幅度降低。而且因为避开了北约控制的地盘，还降低了很多风险。

毕竟北约做出什么事情都不会让人意外，之前北溪管道被人炸了虽然没找到凶手，但众多证据都指向了美国。北约真要降低下限，可以找个机会悄悄把船炸掉，然后把帽子扣在乌克兰头上。或者是趁着俄罗斯商船靠岸补给的时候，以协助战争等名义直接给船扣下，反正俄乌冲突爆发的时候，西方就已经用类似的理由扣押过俄罗斯的资产了。

即使现在没有北约的制裁，北冰洋航线对于俄罗斯来说也是非常重要的。人类当下依旧处于海权时代，谁掌握了更多更优质的港口，谁就在经济发展上有更大的优势。

像新加坡这个要资源没资源，要技术没技术的弹丸小国为什么能成为一个发达国家，不就是因为它占据着世界上最重要的港口和海峡——新加坡港和马六甲海峡么。如果俄罗斯能开拓北冰洋航线，那么它北部漫长的海岸线会多出好几个优质港口，这对于经济发展不畅的俄罗斯而言，有多重要不言而喻。

中国的战略

站在中国的角度，俄罗斯开拓北冰洋航线其实对我国也有很大的好处。中国作为经济模式“大进大出”的国家，每年都需要从国外进口大量的工业原料和能源。其中石油这一能源更是重中之重，中国虽然有大庆油田等比较著名的油田，但相较于中国的体量，我国依旧是一个贫油国。

中国需要大量进口石油又带来了一个问题，那就是中国进口的石油有90%都需要走马六甲海峡。从中东进口的石油自不用多说，即使是从俄罗斯进口石油，中俄在陆地上很难运输石油，在没有北冰洋航线的情况下。俄罗斯石油依旧要走大西洋过马六甲海峡。

所以马六甲海峡也可以说是我们的生命线，而美国也是很清楚这一点，对于马六甲海峡的控制非常重视。一旦爆发战争，美国的航母几十分钟就能到达马六甲海峡并封锁这里，到时候中国进口石油的渠道就被切断了。

要解决马六甲海峡的问题，对我国来说有两条路可以走。其一是整合缅甸，打通缅甸和中国的陆上通道。这样一来缅甸能和中国内地直接打通，中国就相当于有了印度洋的港口。

不管是从中东还是俄罗斯运来的石油，到印度洋后就可以直接在缅甸卸货。之后这些石油从缅甸的港口一路走铁路到达中国，这样就能避开马六甲海峡。该战略也是我国目前比较重视的一条，这也是为什么这些年来我国对于缅甸的投资在增加，也在大力帮助缅甸修建铁路。

其二就是走北冰洋航线了，如果俄罗斯的北冰洋航线能够顺利开通，那么我国从俄罗斯进口的石油也能避开马六甲海峡，且还能节省不少运送的时间。而且俄罗斯开通了北冰洋航线，中国能进一步和它增加石油贸易，因为从北冰洋运过来的石油更便宜，这对中国和俄罗斯来说都是好事，

现如今效果不佳的北冰洋航线

当然理想很丰满，现实很骨感。虽然北冰洋航线对俄罗斯和中国都意义重大，但它并不是那么好开通的。现在的俄罗斯已经在试运营北冰洋航线，但就初期的使用效果来看，北冰洋航线依旧不如其它的正常航线。

因为现在只有在夏季的时候北冰洋的冰才会融化到能走船的地步，到了秋冬季节这里还是会冻上。也就是说，现在的北冰洋航线每年只有几个月，甚至是几周的通航时间，这对于国家战略来说没啥太大的意义。

毕竟万一真打仗了，我们总不可能对敌人说“现在北冰洋冻上了，石油运不过来，你等来年夏天的时候再来打我吧。”而俄罗斯现在下水的这两艘破冰船，也不过是尽可能延长北冰洋航线的通航时间罢了。

虽然俄罗斯对开通北冰洋势在必得，像型破冰船这样的船打算建5艘，但要等北冰洋航线全年能畅通无阻的通航，至少还需要20~0年时间。以俄罗斯现在面临的经济情况和内外矛盾，再过20~0年，俄罗斯还在不在都是个问题。

其实现在的北冰洋之所以每年能开通几周到几个月的时间，很大程度上依赖了全球变暖。是全球气温升高融化了这里的冰雪，使得其能够通航。所以才说俄罗斯要等北冰洋能全年通航还得等20~0年时间，而我国目前也是将战略重心放在了缅甸身上，对北冰洋航线的期待其实不算太大。