国家模拟卷地理试题中必备知识的考查与

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地理作为一门自然科学和人文科学综合性学科，最大的特点就是图文结合，一般对某一个空间区域进行研究，研究该区域自然要素和人文地理要素，自然要素包含气候要素（气候类型、气候特点、植被等）、地表状态要素，如地势的高低起伏，地形特点及各种地形的分布、地貌类型及分布、水文（水文的特征、河流多少等方面）、植被要素（植被的类型、植被的特点、植被的分布状况）、资源状况；人文地理要素是与人的生产生活有关的地理要素，如人口、农业、工业、文化、习俗等，我们统一称为区域认知，对某一区域的全方位认识。区域存在大空间区域和微观空间区域，尺度大小不同。

在新高考背景下，国家实行新高中课程标准，从知识立意，到价值观，到今天素养立意的角度进行，在《年普通高中地理课程标准》提出了高中地理学科素养，是地理学科育人的价值观，是学生通过科学的学习逐渐形成正确的价值观、必备品格和关键能力。地理信息获取能力，地理信息加工归纳整理的能力，地理知识活化的能力。地理学科核心素养主要由人地协调观、综合思维、区域认知和地理实践力，云南省年一模36题是体现三个核心价值观，区域认知、人地协调观和地理实践力，用已学地理原理、地理知识，地理规律去认知生产生活中地理问题。

本次考试地理试题37题的变化，与往年来看分值一般是22分或者24分，由于今年文综取消选考部分，以往地理试题有选考题，所有分值变为30分。是新高考布局的一个趋势。

37.阅读图文材料，完成下列要求。(30分)

孟加拉国人口稠密，经济发展快速，绝大部分地势低平。帕德玛河是恒河和布拉马普特拉河汇合后的入海主水道，由于河道宽、流量大、洪水频发、淤积层深厚等，建造跨河桥梁成为世界难题。我国基建公司承接跨越帕德玛河的公铁两用大桥(主桥长6.15千米)的建设工程，经过8年，目前公路桥已通车，结束了河流两岸人民长期靠摆渡往来的历史.图4示意帕德玛大桥的位置。

(1)简述帕德玛大桥处河流流量、水位、河道宽度的季节变化特征及其形成原因。(10分)

给定区域是孟加拉国恒河中下游的平原区，从整个区域来分析，该国以热带季风气候为主，冬夏季节的风向和性质差异大，气候特点，夏季高温多雨，冬季为高温少雨，有明显的雨季和旱季；夏季受来自印度洋的西南季风，带来丰富的水汽，形成降雨；而冬季时来亚欧大陆的陆风影响，干燥少雨为旱季。

本试题考察了气候对水文的影响，降水多，河流的流量大，反之流量小，水位也随之发生变化；河流流量大时，水位上升，位于下游河段，河水淹没河流附近低洼地，让河面变宽；在河流的枯水期时，河流流量减少，水位降低，水位也随之降低，河流宽度也减少。

热带季风气候，在5-10月份西南季风控制，降水丰富为恒河的汛期，夏季气温升，河流上游地区的冰雪融化，水量大；11月至次年的5月为东北季风控制，降水稀少，为干季，为河流的枯水期，水位低，河流比较窄。（河流补给方式有大气降水和冰川融水为主）

题干的解读，地点限定词是帕德玛大桥处，地处河流的中下游；水文特征，河流流量、水位高、河道宽度等要素，在季节的变化特征，冬夏季并说明产生这样现象的原因。

季节变化特征：①每年的5-10月份，河流流量大，水位高，河道宽；②每年的11月至次年5月份，河流流量小，水位低，河道窄。

形成原因：每年5-10月受西南季风影响，降水丰富，为汛期；每年11月至次年5月份为降水稀少，为干季，河流在干季河流流量大，水位低，河道窄。

1.河流主要的补给方式

2.河流水文特征要素及影响原因

(2)分析帕德玛河淤积层对修建大桥的不利影响。(8分)

题干分析，位于河流的中下游，地势低平，河流流速缓慢，为河流堆积地貌，每年都会新的堆积泥沙，土层比较松软，不利于桥墩的建设；由于地处河流下游，泥沙沉积多，河道变浅，不利于装有物质的船通过，会增加建设成本。

大桥桥址位于地势低平的河流三角洲，淤积层深厚、松软，加大桥墩建设难度；(4分)河上作业依靠施工船，淤积层使河道变浅，不利于施工船顺利作业，施工过程需要经常疏渗河道。

河流含沙量大对河流下游的影响（河流含沙量大小的因素如地势起伏、降水强度、植被状况和坡度大小）

1.有利于影响：①带来肥沃的土壤，有利于农业生产；②泥沙中含有丰富的有机质和无机盐分，为生物提供丰富的饵料，有利于渔场的形成；③入海泥沙增多，有利于某区域土地面积增多，就如我国国土面积已经不再万平方千米；④可以减低海水的侵蚀力度，保护沿海的生态环境。

2.不利影响：①下游的泥沙增多，使河道变浅，降低河流的通航能力；②河流变浅变宽，堵塞河道，加剧洪涝灾害的威胁；③.泥沙多，土层比较松软，不利于工程建设。

(3)说明帕德玛大桥建成对河流西南部地区经济发展的影响。(6分)

从材料可以得知“孟加拉国人口稠密，经济发展快速，绝大部分地势低平，目前公路桥已通车，结束了河流两岸人民长期靠摆渡往来的历史.”可以通过对比角度，大桥建成前和建成后的影响。

大桥建成：河流成为西南部与东北经济交流和人们出行的阻隔，不利于社会经济的发展，当地经济发展迅速，说明该桥的建设有需求性大。

大桥建成后：加强了东北与西南地域联系，促进河流两岸的社会经济发展与合作，有利于促进区域经济的快速发展。

大桥建成结束了河流西南部地区和首都之间靠摆渡往来的历史，促进人员、货物大量、快速运往首都达卡及河流东北部其他地区；(3分)同时大大缩减了与首都间的时空距离，可直接受到首都的辐射作用，带动该地区的经济发展。

1.交通运输影响企业的区位选择。

交通运输对于商业贸易的影响体现在企业的区位选择。企业在进行商业贸易时往往会考虑到经营的成本，除去原料的成本，生产资料的运输的成本是企业考虑的重点。企业需要做的不仅是原材料的采购，还有企业自身产品的运输，因此在企业选择区位时，往往选择离原料生产厂家较近且离自己的市场也较近的区域，只有这样才能保证运输费用最小，从而为企业争取

到更大的经济利益。

2.交通运输改变区位优势格局。

交通运输系统的建立对于区位优势的影响是显而易见的，交通运输线路的建设能够提高沿线各个地区的可达性，从而减少异地运输的时间和距离，这就是所谓的“要想富先修路”的理念，交通运输网络的建立能够带给生产者以更大的生产便利，在降低生产成本的同时扩大了自己的市场以及原材料的来源，从而拥有了更大的利润空间。交通运输的出现必然使得一个地区的经济更加发达，改善人们的生活水平。

3.交通运输加快工业化、城市化进程。

我国作为一个发展中国家，在向发达国家的转变过程中，城市的工业化乡村的城镇化是必然的。交通运输网络的建设能够加快工业化城市化的进程，交通网络的延伸能够推进地区产业结构的调整，推进各行业的发展。在交通网络沿线的城镇的资源，如：矿产资源、农业资源、人力资源等各项资源都能够得到很好地开发，在吸引更多人走进来的同时也能够让本地人走出去。新的工业基地一般都位于交通网络的沿线，促进当地的经济发展。而交通网络还能够给农业生产带来诸多的好处，既能够带来先进的生产工艺也能够让农产品更好地进入市场。

(4)结合“中国克服世界基建难题建成帕德玛大桥”，简述你的两点感受。(6分)（彰显我国高端建桥技术和实力、我国强大的综合国力，同时我国积极参与国际合作，我国企业坚持走出的战略，也是一个负责任的大国）

本试题为开放性探索性试题，可以从多维度去分析，经济实力，科技实力，我国积极参与建设“一带一路建设”

从材料可以得知“建造跨河桥梁成为世界难题.”说明我国科技实力雄厚。

角度1：该大桥为跨河桥梁成为世界难题，我国圆满建设通车，说明我国具有很强的基建实力；我国在世界建设难题先进实力。

角度2：该大桥的建设，向世界彰显我国强大综合国力，宣传我国基建实力，有利于我国的建设企业实现走去战略，使用中国标准和服务标准。

角度3：我国倡导建设“一带一路”正在不断深入推进，该大桥的建成，说明我国是一个负责任的大国，彰显我国的大国风采。

角度4：让我国更多企业走出国门奠定坚实基础，让世界各国看到中国力量，使用中国方案，享受经济发展给世界带来实惠。

示例1：此大桥修建被世界称为难题，但我国基建公司迎难而上，圆满完成，说明我国是“基建狂魔”，此大桥也成为我国基建实力的实证。

示例2：此大桥建成可作为我国向世界各国积极宣传基建实力的名片，促使我国基建公司承接更多国家的基建项目，同时推广中国基建标准和服务标准。示例3：此大桥修建说明我国积极践行“一带一路”倡议，推动相关国家基础设施建设，与相关国家互联互通、互惠共赢，让更多的国家享受中国发展带来的实惠。