泰国正在努力助中国破解马六甲航道困局

泰国《民族报》26日报道称，在出席本月早些时候于旧金山举行的亚太经合组织领导人非正式会议期间，泰国总理赛塔亲自推销“陆桥项目”，并与美国企业进行交流。

赛塔称，“陆桥项目”旨在连接太平洋和印度洋，有望降低运输成本、缩短运输时间，同时确保安全。

在赛塔访华期间，他也曾克拉路桥放到了台面。

这是他访华向中国推荐的一个重点合作项目。

左手赛塔画的示意图，右手对应的克拉地峡规划图

当时赛塔讲解这个项目时显得非常自信，中国方面也非常感兴趣，并派世界强企业中国港湾公司直接对接！

这个项目对中国真的这么重要？

还让世界强企业中国港湾公司直接对接！

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克拉路桥，能解马六甲航道困局？

克拉路桥是克拉运河的平替者，该项目是泰国交通部门在年提出的，核心内容是在泰国南部紧邻泰国湾的春蓬府和安达曼海方向上的拉廊府各建造一座深水码头，并修建总长度在90公里左右的公路及铁路，将这两座码头连接起来，实现高效率的陆海联运，推动泰国“南部经济走廊”的建设。

从地图上看这两府的位置，我们不难发现，这样做的确可以“绕过”马六甲海峡，从而打通一条从印度洋到南海的新运输道路。

据最新消息称：该项目预计在年开始招标和施工，为当地创造28万个就业岗位，将于年建成，建成后将连接泰国湾和安达曼海之间的航运。

该项目等于给泰国修建“平陆运河”，直接让泰南经济欠发达地区经济起飞。

泰南陆桥项目作为一项具有战略意义的基础设施工程，对泰国和整个东南亚地区都将产生重大影响。

要知道马六甲海峡是全球最繁忙的水道之一，而泰南陆桥的建设将有助于分流一部分货物运输，减轻马六甲海峡的拥堵问题。

这一问题在年苏伊士运河封锁事件中凸显，全球贸易受到重大干扰。泰南陆桥将成为重要的替代路线，确保货物能够顺畅运输，减少不可预测的运输延误。

同时，“克拉路桥”项目也得到了邻国马来西亚方面的支持！

10月11日，也就是来中国之前，赛塔总理对马来西亚进行了正式访问，过程中受到了马方热情而隆重地接待，“克拉路桥”肯定是必谈项目之一。

得到答复是建立泰马联合工作组，马来西亚一分钱不掏，还能借由泰国两个码头发展北部经济，何乐而不为。

其次泰国人很信风水，他们从风水看问题，于是赛塔就告诉泰国政坛高层：这泰南陆桥等于给泰国象套上“金手镯”。

泰国政坛高层、尤其是王室和军方一听，这会让感觉泰南地区更加稳固，和泰国国运更加兴隆，他们表示非常满意。

有观察人士认为，如果这个泰南陆桥建成的话，那么中国有可能会成为最大的受益者。

但话又说回来了，泰国建陆桥，为什么中国反倒成了最大受益者?

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克拉路桥对中国的好处

中国战略能源战略安全高度依赖海运。

对中国来说，马六甲海峡不管是从经济角度，还是战略角度都极其重要。但问题也就出在这里，马六甲海峡地理位置优越，但中国海军鞭长莫及，一旦发生什么意外，我们还真不好在第一时间反制。

马六甲困局也因此而起。

毕竟，现在国际地缘局势已经进入了一个新的动荡期，西太平洋国家并不是“风平浪静”，美国甚至已经开始制定，在战时切断中国海上能源运输线的具体行动计划，

中国是需要在马六甲海峡，这条传统通道之外，构建更多的国际运输通道，以确保自己的经贸安全的。

所以克拉运河若建成，对中国来说具有战略性和经济上的双重意义，更是中国“一带一路”计划的重要一部分。

这将为中国的铁路网连接到东南亚提供更多机会，进一步推动东南亚各国的贸易和经济合作。

要是有了泰国的这个陆桥，马六甲困局也就迎刃而解了，中国的机遇也跟着来了。

一方面，陆桥可以直接绕过马六甲海峡，让我们避免被“锁喉”的风险。而且从距离上看，还能节省多公里的航程，减少运输过程中的消耗。

另一方面。承建泰南陆桥，也能增进我国和泰国的关系，让中国的影响力在东南亚进一步扩大。

同时，泰南陆桥的建设也将成为中国与东南亚之间铁路合作的一部分。这有望推动东南亚地区的经济一体化，创造更多的商机，并在区域内促进贸易和人员流动。

随着“一带一路”倡议的推广，以及中国-东盟合作的不断深化，中国在东南亚的地区影响力，是在不断提升的。

最关键的是，可以避免随时被美军卡脖子，通过马六甲海峡随时切断中国的核心贸易线路。目前我国的对外进出口贸易，超过70%的货运航线都要经过马六甲海峡。而这个海峡，这半个多世纪，一直都被美军控制着。