我国在印度洋中心建了一座大桥却引来莫迪

有的学者认为，发展大桥是一个国家整体实力的标志，有着十分重大的现实意义。中国作为四大古国，有着年的悠久历史，建桥能力和科研能力都很强，赵州桥始建于年，苏州宝带桥年，卢沟桥年，不但建筑结实，外形美观，更是精妙绝伦。随着国家实力的增强，加之持续与国外的交往，以及积极借鉴先进国家的经验，中国的道路与长距离大桥的建成由此而开始。

一、中国修建了一座2.1公里的大桥，莫迪坐不住了

自从改革开放后，中国的建设队伍“逢水搭桥，逢山筑道”，先后出现了“港珠澳大桥”，三峡大坝，丹昆特大桥，都格北盘江大桥，平潭大桥，“基建狂魔”之名，当之无愧！而且“中国速度”在世界上可以说是相当的出名，9个小时的高铁改建，“中国快递”在国内的平均时间是48个小时，2天内五万平米的土地被不断的平整，4医院完成了一系列的工作，这才是真正意义上的“中国速度”。

但是中国的基础设施建设明显没有停止，中国在印度洋中央建造了2.1km长的桥梁，让印度再也按捺不住了。中国正在建造一条2.1千米的桥梁，这是一座坐落在马尔代夫北部马累环礁的中马友好桥，它是马尔代夫第一条现代桥，也是第一条在海洋深处和珊瑚地形上修建的跨海大桥。这也是全球第一条在海洋和海洋中不受遮挡的海底和珊瑚的地理条件下修建的一条跨海大桥。中马友好桥将马尔代夫马累岛，机场岛和胡鲁马累岛连在一起，总里程为2千多公里，桥长1.39km，采用四条双向道路，时速60km/h。

当年，我们在中马友谊桥上下足了工夫，将中国标准，中国规范，中国技术，中国的经营理念，将中马的文化与建筑融为一体。而这条全长2.1米的跨海桥梁，在马尔代夫获得巨大利益的同时，也为其他国家的同类项目树立了良好的榜样，并为其在国际上树立了良好的典范。该桥完工后，将会在马累岛周边区域内建立起一个新的生活区，缓解居民的紧张，而从马累到机场岛的旅客也可以在陆地上快速往来。

许多年来，马累与胡鲁马累的居民只能通过轮船，而在交通高峰时期，这段20分钟的旅程也许要等上好几个钟头，但由于中国的资金、人力和技术的支持，这个花费两亿美金的工程终于完工，其中中国出资1.16亿美金，72百万美金的借款，剩下的部分则是马尔代夫的官方出资，如今只要花上一两分钟就可以到达。如此伟大的项目，为什么会引起印度人的